[实用新型]一种应用于汽车发动机的不锈钢油管

说明书

本实用新型属于汽车发动机技术领域，尤其是一种应用于汽车发动机的不锈钢油管，针对了汽车发动机中油管的安装时的稳定性较差以及拆卸不便的问题，现提出如下方案，其包括安装座以及设于安装座一侧的管体，安装座与管体的外表面均开设有环形槽，两个环形槽处设置有呈对称分布的卡环；本实用新型中通过对螺纹套进行转动，实现对卡环的锁紧，继而通过锁紧套与固定环的螺纹转动，带动限位销与限位孔卡合，防止卡环在环形槽内发生转动，从而进一步提高安装座与管体安装的稳定性；对管体与安装座进行拆卸时，反向转动锁紧套，通过对锁紧环的移动，将限位销与限位孔分离，继而反向转动螺纹套即可实现对其的拆卸,操作简单、便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，尤其涉及一种应用于汽车发动机的不锈钢油管。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，汽车使用柴油发动机的优点在于油耗低、可靠性高、寿命长、高扭大，柴油机排出的有害气体比汽油机少得多，所以相对于汽油发动机来说是环保的。

目前，大多数柴油发动机的油管通常是将其进行螺纹锁紧进行安装，这种方式虽然能对其进行安装处理，但是油管在损坏后，需要拆卸油管进行更换，此时对油管拆卸困难，会耗费大量的时间，并且油管的螺纹连接处若出现故障，则对其进行更换后油管的稳定性较差。

因此，需要一种应用于汽车发动机的不锈钢油管，用以解决汽车发动机中油管的安装时的稳定性较差以及拆卸不便的问题。

实用新型内容

本实用新型提出的一种应用于汽车发动机的不锈钢油管，解决了汽车发动机中油管的安装时的稳定性较差以及拆卸不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种应用于汽车发动机的不锈钢油管，包括安装座以及设于安装座一侧的管体，所述安装座与所述管体的外表面均开设有环形槽，两个所述环形槽处设置有呈对称分布的卡环，两个所述卡环的顶端均固定有固定套，其中一个所述固定套的内部转动连接有限位杆，所述限位杆的外表面设置有螺纹套，所述螺纹套与另一个所述固定套的外壁相接触，所述管体的外表面设置有与限位杆相配合的锁紧组件。

优选的，所述锁紧组件包括与管体外表面紧固套设的固定环，所述固定环的外表面螺纹连接有锁紧套，所述固定环位于锁紧套的一侧外表面设置有锁紧环，所述限位杆远离螺纹套的一端开设有限位孔，所述锁紧环的一侧固定有与限位杆相配合的限位销。

优选的，两个所述卡环与两个所述环形槽之间设置有密封圈，所述密封圈的大小与所述环形槽的大小相适配，所述密封圈的外表面分别与两个所述卡环的内表面相接触。

优选的，所述固定套呈凹字形，所述锁紧环的内部开设有凹槽，两个所述固定套均延伸至所述凹槽的内部。

优选的，所述螺纹套的大小大于所述固定套凹陷处的大小，所述螺纹套的两侧侧面均固定有转动块。

优选的，所述固定套的底面与所述固定环的上表面相接触，所述固定套与所述固定环的配合面为相适配的弧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中管体采用高精度管材，管体一体成型加工工艺，清洁生产，从而在一定程度上降低能耗和污染；通过对螺纹套进行转动，实现对卡环的锁紧，从而实现对管体与安装座的安装，继而通过锁紧套与固定环的螺纹转动，带动限位销与限位孔卡合，提高限位杆的安装稳定性，防止卡环在环形槽内发生转动，从而进一步提高安装座与管体安装的稳定性；对管体与安装座进行拆卸时，反向转动锁紧套，通过对锁紧环的移动，将限位销与限位孔分离，继而反向转动螺纹套即可实现对其的拆卸,操作简单、便捷。

2、本实用新型中密封环的设置，用于对安装座和管体进行密封处理，同时对卡环进行一定的缓冲防护，进一步提高其安装的稳定性；