[实用新型]一种细粒土收坡路堤填筑结构

说明书

本实用新型公开了一种细粒土收坡路堤填筑结构，包括路面，所述路面的内部设置有加强底座，所述路面的顶部设置有砂垫层，所述砂垫层的顶部设置有砾石层，所述砾石层的内部设置有水泥加固柱，所述砾石层的顶部设置有混凝土加固层。本实用新型通过砂垫层、加强底座、排水渠、细粒土平台、砾石层、混凝土加固层、土工格栅层、气泡混凝土抗碾压层、泡沫混凝土层、宕渣层、浆砌片石护坡一、水泥加固柱、浆砌片石护坡二、碎石层和漏水管的配合使用，解决了现有的路堤稳定性较差，在长时间的碾压情况下，其内部可能出现塌陷的情况，同时，在雨水的积累会造成路堤的坍塌，容易使行车造成安全隐患，严重时会造成交通事故的问题。

技术领域

本实用新型涉及收坡路堤技术领域，具体为一种细粒土收坡路堤填筑结构。

背景技术

公路的主要组成部分是路面和路基，路基是路面的基础，是在原地面上开挖或填筑压实而成的，根据路基横断面形式分为填筑路基、开挖路基和半填半挖路基，填筑路基的结构组成主要由原地基、路堤和路床组成，此处主要讨论填筑路基的路堤填筑技术，一般情况下，路堤填筑是采用满足一定技术要求的粘性土填筑。

现有的路堤稳定性较差，在长时间的碾压情况下，其内部可能出现塌陷的情况，同时，在雨水的积累会造成路堤的坍塌，容易使行车造成安全隐患，严重时会造成交通事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种细粒土收坡路堤填筑结构，具备抗压且方便排水的优点，解决了现有的路堤稳定性较差，在长时间的碾压情况下，其内部可能出现塌陷的情况，同时，在雨水的积累会造成路堤的坍塌，容易使行车造成安全隐患，严重时会造成交通事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种细粒土收坡路堤填筑结构，包括路面，所述路面的内部设置有加强底座，所述路面的顶部设置有砂垫层，所述砂垫层的顶部设置有砾石层，所述砾石层的内部设置有水泥加固柱，所述砾石层的顶部设置有混凝土加固层，所述混凝土加固层的顶部设置有宕渣层，所述宕渣层的顶部设置有气泡混凝土抗碾压层，所述气泡混凝土抗碾压层的顶部设置有土工格栅层，所述土工格栅层的顶部设置有泡沫混凝土层，所述泡沫混凝土层的两侧均铺设有浆砌片石护坡一，所述浆砌片石护坡一的底部延伸至路面的顶部，所述路面的顶部且位于浆砌片石护坡一外侧的底部设置有细粒土平台，所述细粒土平台的顶部和外侧均铺设有浆砌片石护坡二，所述路面的顶部且位于浆砌片石护坡二的外侧设置有碎石层，所述路面的内部且位于碎石层的下方设置有漏水管，所述漏水管的底部设置有排水渠，所述漏水管的底部连通于排水渠的顶部。

优选的，所述加强底座的顶部嵌入砂垫层的底部，所述加强底座为工字型结构，且均匀分布于砂垫层的底部。

优选的，所述土工格栅层为两层，且交叉铺设于气泡混凝土抗碾压层的顶部，所述土工格栅层的间隙处浇筑有混凝土浆。

优选的，所述浆砌片石护坡一为“T”型结构，所述土工格栅层为70KN钢塑土工格栅。

优选的，所述排水渠相反的一侧延伸至外部排水沟内，所述漏水管横向设置数量为三根，纵向设置为若干根。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过砂垫层、加强底座、排水渠、细粒土平台、砾石层、混凝土加固层、土工格栅层、气泡混凝土抗碾压层、泡沫混凝土层、宕渣层、浆砌片石护坡一、水泥加固柱、浆砌片石护坡二、碎石层和漏水管的配合使用，具备抗压且方便排水的优点，解决了现有的路堤稳定性较差，在长时间的碾压情况下，其内部可能出现塌陷的情况，同时，在雨水的积累会造成路堤的坍塌，容易使行车造成安全隐患，严重时会造成交通事故的问题。