[实用新型]船舶驾驶室仪表智能显示系统

说明书

本实用新型公开了一种船舶驾驶室仪表智能显示系统，其包括仪表板、主控单元和分控器；仪表板为液晶显示屏；仪表板和分控器均连接于主控单元；主控单元包括中央处理器和存储器；主控单元还包括电源模块、报警模块、显示驱动器、HDMI扩展模块、串口通信模块、模拟信号模块、分控器接口模块和用户接口模块；存储器、电源模块、报警模块、串口通信模块、模拟信号模块、显示驱动器、HDMI扩展模块、分控器接口模块和用户接口模块均连接于中央处理器；分控器通过网线与主控单元的分控器接口模块连接。本实用新型节约了相关系统的信号接口，提高仪表扩展性；降低仪表板整体重量，提升驾驶室仪表板的美观度和显示质量，有利于航行安全。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种船舶驾驶室仪表智能显示系统。

背景技术

船舶驾驶室的仪表种类繁多，用以向船员集中显示如航速、水深、船首方位、回转速率、风速风向、主机转速、舵叶角度、时间等多种信息，对于航行安全有着重要作用。

目前船舶常用的驾驶室仪表板主要由钢制壳体、电子仪表、接线端子等组成。仪表板壳体的顶部或者背部设有安装孔，可与船舶驾驶室天花板或者垂直钢壁通过螺栓固定安装。

仪表板的钢制壳体上嵌设有各个电子仪表的物理显示端。由于驾驶室内电子仪表数量众多且每船配置不等，外观形式和尺寸各异，因此仪表板需要每船定制，且由于壳体多数是钢性材料制造，加之多个物理仪表的重量，导致重量较大，接线和安装不便。加之仪表都是从各个导航设备延伸出来接到仪表板上的，而仪表板往往需要布置在驾驶室前壁左、中、右以及后壁等多个位置，因此每种仪表的数量以及所属设备外输接口的数量都会相应增加，造成仪表的配置成本居高不下。同时，每个仪表的调光器需要独立安装和布置，大量占用驾控台台面空间资源。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种船舶驾驶室仪表智能显示系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船舶驾驶室仪表智能显示系统，其包括仪表板，其还包括主控单元和分控器；仪表板为液晶显示屏；仪表板和分控器均连接于主控单元；主控单元包括中央处理器和存储器；主控单元还包括用于将外部交流电源转化成直流电并为主控单元提供电源的电源模块、用于将报警信号输出至分控器和仪表板的报警模块和用于将中央处理器的处理信息传输给仪表板进行实时显示的显示驱动器；主控单元还包括HDMI扩展模块；主控单元还包括用于接收并读取GPS、电罗经、时间等串行信号的串口通信模块；主控单元还包括用于接收并读取主机转速的模拟量信号以及其他模拟量信号的模拟信号模块；主控单元还包括用于连接分控器的分控器接口模块和用于外部数据接入的用户接口模块；存储器、电源模块、报警模块、串口通信模块、模拟信号模块、显示驱动器、HDMI扩展模块、分控器接口模块和用户接口模块均连接于中央处理器；分控器通过网线与主控单元的分控器接口模块连接。

仪表板固设于驾驶室前壁的顶部。

仪表板固设于驾驶室后壁的顶部。

分控器上设有选择操作杆和调光旋钮。

主控单元设于驾控台内部。

分控器嵌设于驾控台的台面。

仪表板通过导线连接于HDMI扩展模块。

模拟信号模块接收到的模拟信号还包括温度传感器的模拟量信号和湿度温度传感器的模拟量信号。

串口通信模块接收到的串口信号还包括深测仪的串口信号和计程仪的串口信号。

串口通信模块接收到的串口信号还包括风速风向仪的串口信号和舵角串口信号。