[实用新型]多层公交车站

说明书

本实用新型公开了一种多层公交车站，设有至少二层楼体，在楼体的后端设有楼道，在楼体内设有室内座椅及售货机构，在楼体的前后两侧分别设有立柱，在立柱上设有滑柱，在立柱上设有横向的槽形滑道，在横向槽形滑道内设有一层顶板，在一层顶板的侧面设有二层外墙板，一层楼体的上方设有连接滑柱的横向复式槽形滑道，在楼体的下方设有负一层，并设有公共卫生间，与现有技术相比，本实用新型楼体可以升高，并且二层以上可以伸缩，不仅可以有效利用公交车站的空间，使遮风挡雨的效果更好，也方便了乘客的临时需求，还兼顾了两侧树木生长的需要，给树木留出生长的空间，并且具有防空的作用，更利于在城市交通的建设中推广与应用，公共服务性更强。

技术领域

本实用新型属于涉及一种城市公交车站，尤其是一种多层公交车站。

背景技术

随着城市的不断发展，人口也越来越多，城市的公交车也越来越多，城市中心地段更是成为公交车站的集中地，然而，地价也越来越贵，尤其是市中心的地段更是寸土寸金，目前的公交车站的结构形式太过于单一，只能提供站台的作用，遮风挡雨的功能也有限，土地没有得到很好的利用，授权公告号为：CN 210530408 U的一项中国发明专利公开了“一种公交车站”，该公交车站包括：上层、中层和下层；所述上层设置有无人机起降平台，所述无人机起降平台设置有无人机停机坪；所述中层设置有轨道公交车站，所述轨道公交车站设置有贯穿于轨道公交车站的空中通道；所述下层设置有公共汽车站，该公交车站可集载人功能、物流功能、街道照明功能、消防功能、应急功能、管廊敷设等多种功能于一体，提高了公交车站的利用率，但是，该公交车站只适合建在地面交通车站与空中轨道车站重合的车站使用，其它大部分没有重合的都不能使用,并且，很多城市的路边都有树木，对于路边有树木的道路都不适合建设这种公交车站。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多层公交车站，不仅可以提供站台的作用，遮风挡雨的效果也好，土地也得到很好的利用，也适合多数的公交车站使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：包括站牌及室外座椅（2），其特征在于：在室外座椅（2）的侧面设有至少二层楼体，在楼体上设有门（17），在楼体的下方设有地基（1），在楼体的后端设有楼道（12），在楼体内设有室内座椅（4），在楼体内还设有售货机构（3）。

作为上述技术方案的改进方案，在楼体的前后两侧分别设有立柱（11），在立柱（11）内设有滑道（20），在滑道（20）内设有滑柱（19），在一层楼体的顶端的立柱（11）上设有横向的槽形滑道（5），在横向槽形滑道（5）内设有一层顶板（6），在一层顶板（6）的侧面设有二层外墙板（7），在一层顶板（6）的中部设有若干拼板（13），一层楼体的上方设有连接滑柱（19）的横向复式槽形滑道（16），在复式槽形滑道（16）内设有二层地板（15），在二层地板（15）的侧面设有二层内墙板（14），同样的在二层内墙板（14）的中部设有若干拼板，在二层内墙板（14）顶端的滑柱（19）的上也设有横向槽形滑道，在横向槽形滑道内设有二层顶板（8），在二层顶板（8）下方的立柱（11）上设有通孔（9），与之对应的在二层地板（15）下方的滑柱（19）及侧墙体上也设有通孔，在通孔（9）内设有空心螺栓（18），可以根据楼体左右两侧树木的生长情况，升高楼体和左右收缩楼体，以便于给树木留出生长的空间。

作为进一步改进，在所述的二层顶板（8）的上端设有护栏（10），护栏（10）的中部为分段式，在护栏（10）内的二层顶板（8）的上端也设有售货机构和室外座椅，可以根据充分的利用空间。

作为进一步改进，在所述的地基（1）的下方设有负一层（21），在负一层（21）内也设有售货机构和室内座椅，不仅可以进一步利用空间，还可以起到防空的作用。

所述的楼道（12）可以为楼梯步道，在楼道（12）设有预留层。楼道（12）也为电梯道，楼道（12）设有预留层。