[实用新型]联络通道施工用的混凝土运输装置有效
申请号: | 202022754779.X | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN213971847U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 王孟龙;李同同;韩少兵;刘金达 | 申请(专利权)人: | 中建八局轨道交通建设有限公司 |
主分类号: | B28C5/14 | 分类号: | B28C5/14;B28C7/16 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
地址: | 210046 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联络 通道 施工 混凝土 运输 装置 | ||
本实用新型公开了一种联络通道施工用的混凝土运输装置,包括:储料箱,所述储料箱具有相对的第一端和用于连接于隧道电瓶车的第二端,所述储料箱开设有一进料口和一自卸口,所述储料箱的底部形成有一斜坡面,所述自卸口对准于所述斜坡面的下端,所述自卸口安装有阀门;搅拌轴,可转动地安装于所述储料箱中,所述搅拌轴的一端伸至所述储料箱的第一端的外部,所述搅拌轴上安装有搅拌叶片;以及轮轴,可转动地安装于所述储料箱的第一端的外部,所述轮轴传动连接于所述搅拌轴的一端,所述轮轴的两端安装有行走轮。本实用新型解决了在浇筑联络通道混凝土时,由于混凝土在隧道内运输时间较长容易发生离析现象的问题。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工技术领域,具体涉及一种联络通道施工用的混凝土运输装置。
背景技术
在目前地铁施工隧道中,隧道长度如果超过500米,那么在左右双线隧道的中间必须设置联络通道来保证后期行车过程中,在一条隧道中发生事故后,可以快速的将人员撤离到对面的另一条隧道中。而地铁隧道一般长度在2000米左右,那么每500米就设置一个联络通道。在联络通道浇筑混凝土时,由于混凝土在隧道内运输时间较长容易发生离析现象(隧道内电机车行驶速度要求5km/h)。
实用新型内容
为克服现有技术所存在的缺陷,现提供一种联络通道施工用的混凝土运输装置,以解决在浇筑联络通道混凝土时,由于混凝土在隧道内运输时间较长容易发生离析现象的问题。
为实现上述目的,提供一种联络通道施工用的混凝土运输装置,包括:
储料箱,所述储料箱具有相对的第一端和用于连接于隧道电瓶车的第二端,所述储料箱开设有一进料口和一自卸口,所述储料箱的底部形成有一斜坡面,所述自卸口对准于所述斜坡面的下端,所述自卸口安装有阀门;
搅拌轴,可转动地安装于所述储料箱中,所述搅拌轴的一端伸至所述储料箱的第一端的外部,所述搅拌轴上安装有搅拌叶片;以及
轮轴,可转动地安装于所述储料箱的第一端的外部,所述轮轴传动连接于所述搅拌轴的一端,所述轮轴的两端安装有行走轮。
进一步的,所述自卸口连接有卸料管,所述阀门安装于所述卸料管上。
进一步的,所述轮轴通过齿轮结构传动连接于所述搅拌轴的一端,所述齿轮结构包括:
主动齿轮,同轴安装于所述轮轴;
从动齿轮,同轴安装于所述搅拌轴的一端;以及
传动齿轮组件,安装于所述储料箱的外部,所述传动齿轮组件啮合于所述主动齿轮和所述从动齿轮。
进一步的,所述轮轴与所述搅拌轴垂直设置,所述从动齿轮为斜齿轮,所述传动齿轮组件包括同轴连接的直齿轮和斜齿轮,所述直齿轮和所述斜齿轮可转动地安装于所述储料箱的外部,所述直齿轮啮合于所述主动齿轮,所述斜齿轮啮合于所述从动齿轮。
进一步的,所述搅拌叶片有多个,多个所述搅拌叶片沿所述搅拌轴的长度方向间隔设置。
进一步的,多个所述搅拌叶片沿所述搅拌轴的圆周方向等间距设置。
进一步的,所述斜坡面沿所述搅拌轴的轴向方向设置。
本实用新型的有益效果在于,本实用新型的联络通道施工用的混凝土运输装置,在隧道内通过隧道电瓶车提供的牵引力,使得本实用新型的联络通道施工用的混凝土运输装置的行走轮转动,进而使得轮轴转动以传动连接搅拌轴,使得搅拌轴转动,从而搅拌叶片在行驶过程中不断的搅动混凝土浆料,避免混凝土浆料在隧道内长时间运输发生离析现象。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本实用新型实施例的联络通道施工用的混凝土运输装置的结构示意图。
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