[实用新型]红黄绿三色埋入式铸铝道钉

说明书

本实用新型公开了红黄绿三色埋入式铸铝道钉，包括承载装置，所述承载装置的中部开设有承载室，承载室内腔的顶部开设有第一凹槽，第一凹槽内腔底部的四周开设有第二凹槽，承载室内腔底部的四周开设有第三凹槽，承载装置的底部四周开设有第四凹槽，承载室的底部四周插设有螺丝，第四凹槽的外部设置有空槽，承载室的中部设置有三色道钉。该红黄绿三色埋入式铸铝道钉，通过设置的第一凹槽可以使三色道钉的顶部上盖卡入第一凹槽的位置，为三色道钉提供固定支撑的作用，通过在上盖的顶部设置透明盖板，可以对三色道钉的表面起到保护的作用，防止汽车来回碾压造成上盖与三色道钉的破坏。

技术领域

本实用新型涉及铸铝道钉领域，特别涉及红黄绿三色埋入式铸铝道钉。

背景技术

我们说的道钉主要是指公路用的道钉，又叫做突起路标，是一种交通安全设施，主要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶，埋入式道钉是道钉的一种类型，在道路交通安全设施或产品中，埋入式道钉在雨、雾天气及道路弯道处，能够清晰地勾划出道路轮廓和边缘，诱导驾驶员视线，进而能消除道路的安全隐患，目前市场上的埋入式铸铝道钉，都是将埋入式道钉整体埋在地里并保证埋入式道钉的上表面与地面处于同一平面，抗压效果不强，且存在安装不牢固的情况，因此就需要一种专门的红黄绿三色埋入式铸铝道钉，来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供红黄绿三色埋入式铸铝道钉，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

红黄绿三色埋入式铸铝道钉，包括承载装置，所述承载装置的中部开设有承载室，所述承载室内腔的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内腔底部的四周开设有第二凹槽，所述承载室内腔底部的四周开设有第三凹槽，所述承载装置的底部四周开设有第四凹槽，所述承载室的底部四周插设有螺丝，所述第四凹槽的外部设置有空槽，所述承载室的中部设置有三色道钉，所述三色道钉的顶部固定连接有上盖，所述上盖的顶部设置有透明盖板，所述透明盖板的四周插设有第一铆钉，所述第四凹槽的中部设置有齿轮，所述空槽的中部设置有固定杆。

优选的，所述承载装置为圆柱形，所述第一凹槽的顶部为开放式。

优选的，所述第四凹槽的数量与第三凹槽的数量一致，所述第三凹槽与第四凹槽相对应。

优选的，所述空槽的数量与第四凹槽的数量一致，所述空槽相背的一侧设置为开口，所述空槽与第四凹槽的一侧相连，所述空槽在第四凹槽顺时针的前侧，所述第四凹槽内腔的高度与空槽内腔的高度相同。

优选的，所述螺丝的顶部大小与第三凹槽的内腔大小相同，所述螺丝的顶部与第三凹槽的内腔相适配，所述螺丝的底部贯穿第三凹槽、第四凹槽、齿轮并贯穿承载装置的底部壁体。

优选的，所述齿轮的内表面开设有螺纹，所述齿轮的内表面螺纹与螺丝底部的外表面螺纹相啮合。

优选的，所述固定杆的数量与空槽相对应，所述固定杆的外表面与空槽的内部紧密贴合，所述固定杆的外表面设置有螺纹，所述齿轮的外表面与固定杆的外表面相啮合，所述固定杆的远离齿轮的一端设置为锥形结构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：