[实用新型]一种柴油机体铸造模具

说明书

本实用新型公开了一种柴油机体铸造模具，包括底座和浇筑口杯，所述底座两侧均设置有固定耳，所述底座上表面开设有凹槽，所述底座上表面通过凹槽设置有箱体，所述底座上表面中部设置有柴油机下模，所述箱体内设置有柴油机上模，所述柴油机下模与柴油机上模之间设置有铸造空腔，所述柴油机上模内部设置有浇筑管，浇筑管一端设置有漏斗细管。通过金属型的砂模铸造模具具有较高的细密性，从而显著地提高了柴油机体铸件的尺寸精度和铸件材料的致密性，体高内在质量和强度，浇筑口杯和浇筑管的设置可以减少在铸造过程中产生的缺陷增加成品率，外模的材料研磨混合和填充到砂箱中振动挤压成型，需要的设备设施少，生产效率更高。

技术领域

本实用新型属于铸造模具技术领域，具体涉及一种柴油机体铸造模具。

背景技术

柴油机体铸造模具通常采用砂模铸造的方式，砂模铸造是应用广泛的铸造形式，正如名称所示，就是用砂子制造铸模，砂模铸造需要在砂子中放入成品零件模型或木制模型(模样)，然后在模样周围填满砂子，开箱取出模样以后砂子形成铸模，为了在浇铸金属之前取出模型，铸模应做成两个或更多个部分；在铸模制作过程中，必须留出向铸模内浇铸金属的孔和排气孔，合成浇注系统，铸模浇注金属液体以后保持适当时间，一直到金属凝固，取出零件后，铸模被毁，因此必须为每个铸造件制作新铸模，砂模加工厂可以铸造大型零件，铁铸造、青铜铸造、黄铜铸造与铝铸造都可以使用砂模，湿型铸造是另一种砂模铸造工艺，它的造价低廉，而且可以生产各种尺寸的零件。

现有的铸造模具技术存在以下问题：现有的模具铸造出的机体铸件存在着外形尺寸精度不高，内在质量差，强度低，重量重，成品率低，废品率高等不足，使其在铸造产生过程中极易产生铸造缺陷，外模砂箱锁缺少固定位结构，对于上、下模之间定位精度较低，外模与内芯的芯头配合处的芯头间隙较大，致使上、下模的两砂箱容易错位，这些问题会造成铸件毛刺增多，外观粗糙不美观，还使得机体后续的机加工中加工余量增大，切削用刀具磨损消耗量高，切下铁屑量大，由此，使得机加工的效率降低，同时增加了回炉铁量，降低了铁水有效利用率，现有工艺步骤繁多、过程复杂，外模的材料研磨混合和填充到砂箱中振动挤压成型，设备设施多，操作人员多，劳动强度大，导致生产效率低，模具的浇口设计，使得过渡浇道过长，铁水导热变差，易出现冷隔现象，而在铸件上形成裂缝造成铸件报废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柴油机体铸造模具，以解决上述背景技术中提出的现有的模具铸造出的机体铸件存在着外形尺寸精度不高，内在质量差，强度低，重量重，成品率低，废品率高等不足，使其在铸造产生过程中极易产生铸造缺陷，外模砂箱锁缺少固定位结构，对于上、下模之间定位精度较低，外模与内芯的芯头配合处的芯头间隙较大，致使上、下模的两砂箱容易错位，这些问题会造成铸件毛刺增多，外观粗糙不美观，还使得机体后续的机加工中加工余量增大，切削用刀具磨损消耗量高，切下铁屑量大。由此，使得机加工的效率降低，同时增加了回炉铁量，降低了铁水有效利用率，现有工艺步骤繁多、过程复杂，外模的材料研磨混合和填充到砂箱中振动挤压成型，设备设施多，操作人员多，劳动强度大，导致生产效率低，模具的浇口设计，使得过渡浇道过长，铁水导热变差，易出现冷隔现象，而在铸件上形成裂缝造成铸件报废问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柴油机体铸造模具，包括模具体、底座、箱体和浇筑口杯，所述模具体包括底座和箱体，所述底座两侧均设置有固定耳，所述固定耳表面开设有通孔，所述底座上表面开设有凹槽，所述凹槽内壁设置有隔垫，所述底座上表面通过凹槽设置有箱体，所述箱体两侧均设置有把手，所述底座上表面中部设置有柴油机下模，所述箱体内设置有柴油机上模，所述柴油机下模与柴油机上模之间设置有铸造空腔，所述柴油机上模内部设置有浇筑管，所述浇筑管一端设置有漏斗细管，所述浇筑管在远离漏斗细管的一端固定连接有浇筑口杯，所述漏斗细管端头连通铸造空腔。

优选的，所述模具体设置有多个，多个所述模具体侧面相互抵接，且通过固定耳侧面的固定杆固定。

优选的，所述箱体为金属板围成的方框形，内部为贯穿的方孔，所述箱体方框与凹槽相互匹配，且隔垫设置在凹槽与箱体方框之间。