[实用新型]一种城市人行天桥防护结构

说明书

本实用新型公开了一种城市人行天桥防护结构，包括天桥基座，天桥基座的表面浇筑有侧防护栏，侧防护栏的内壁浇筑有加强架，柔性凸起的表面粘粘有连接支杆，柔性护板的表面螺接有警示照明灯，通过加强架保证侧防护栏的结构强度，行人碰撞在柔性护板表面时通过柔性凸起进行缓冲，柔性护板挤压在缓冲弹簧表面，形成二次缓冲保护结构，避免行人受到伤害，内减震板挤压在减震弹簧表面，有效减缓撞击作用下侧防护栏与柔性护板受到的震动作用，保证稳定性，通过防护顶棚挡雨，保证安全性，夜间通过连接支杆进行照明警示，避免行人与柔性护板碰撞，进一步保证安全，适合推广。

技术领域

本实用新型属于人行天桥技术领域，具体地说，涉及一种城市人行天桥防护结构。

背景技术

人行天桥又称人行立交桥，一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面，人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故，按照结构区分，常见的过街天桥可以分为三大类，分别为悬挂式结构、承托式结构和混合式结构，人行天桥上通常两侧设置护栏，用于防护，但是护栏的结构强度不高，行人意外跌倒与护栏碰撞后容易出现受伤等情况，不设置缓冲保护结构，防护效果较差，同时人行天桥一般不设置顶棚，在风雨天气下行人需要打伞通过，当人流量较大时，雨伞占用了较大空间，强风力作用下容易导致雨伞掉落至路面，造成交通事故，夜间出现事故率更高。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种城市人行天桥防护结构，为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种城市人行天桥防护结构，包括天桥基座，所述天桥基座的表面浇筑有侧防护栏，所述侧防护栏的内壁浇筑有加强架，且侧防护栏的表面螺接有防护顶棚，侧防护栏的内部设有定位滑槽，所述定位滑槽的内部滑动连接有柔性护板，所述柔性护板的表面焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧焊接在内减震板的表面，所述内减震板的表面螺接有定位固定座，所述定位固定座的表面套接有减震弹簧，且定位固定座螺接在侧防护栏的表面，柔性护板的表面粘粘有柔性凸起，所述柔性凸起的表面粘粘有连接支杆，柔性护板的表面螺接有警示照明灯。

所述侧防护栏浇筑在天桥基座的上表面的两侧部分，侧防护栏的外侧表面呈矩形框结构，加强架设置有多组，加强架呈矩形杆状结构，多组加强架浇筑在矩形框的内壁并连接形成多组三角形结构。

所述防护顶棚由两组倾斜板和一组水平板组成，两组倾斜板自上而下向两端倾斜设置，倾斜板的内侧表面上端焊接在水平板的两侧表面，两组倾斜板螺接在侧防护栏的上表面。

所述定位滑槽设置在侧防护栏的内部内端，柔性护板呈“凹”形板结构，柔性护板的突出部分滑动连接在定位滑槽的内部，缓冲弹簧焊接在柔性护板的凹陷部分内壁，缓冲弹簧焊接在内减震板的内侧表面。

所述内减震板呈矩形板状结构，侧防护栏内部内端设有减震槽，减震槽设置在定位滑槽的内侧，内减震板滑动连接在减震槽的内部，定位固定座由“工”字形杆和两组圆杆组成，两组圆杆焊接在“工”字形杆的水平部两侧表面，减震弹簧套接在“工”字形杆的竖直部分表面。

所述柔性凸起设置有多组，多组柔性凸起均匀间隔设置，连接支杆粘粘在多组柔性凸起的侧表面，警示照明灯设置有多组，多组警示照明灯设置在多组柔性凸起的内侧。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果。

通过加强架保证侧防护栏的结构强度，行人碰撞在柔性护板表面时通过柔性凸起进行缓冲，柔性护板挤压在缓冲弹簧表面，形成二次缓冲保护结构，避免行人受到伤害，内减震板挤压在减震弹簧表面，有效减缓撞击作用下侧防护栏与柔性护板受到的震动作用，保证稳定性，通过防护顶棚挡雨，保证安全性，夜间通过连接支杆进行照明警示，避免行人与柔性护板碰撞，进一步保证安全，适合推广。