[实用新型]一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备

说明书

一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，包括行走车轮，行走车轮设置在支撑底座上，行走车轮通过设置在支撑底座上的行走电机提供动力；支撑架通过千斤顶与支撑底座连接，支撑架通过调整丝杠与中隔墙模板连接；支撑丝杠通过螺栓固定在支撑架上；液压油泵设置在支撑底座上，通过油管与个千斤顶连接；支撑架上设置有配重箱；中隔墙模板上设置有高频振动器。洞桩法暗挖隧道中隔墙施工空间狭小，不易进行支架搭设和钢模板安装，因此根据中隔墙特征，发明了钢结构支撑架，并集成了行走系统，液压调整系统，中隔墙模板等，自动化程度高，可以提高施工效率，减少工人劳动强度，保证施工质量，减少安全风险。

技术领域

本实用新型属于地铁暗挖隧道中隔墙施工技术领域，具体涉及一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备。

背景技术

很多城市地铁施工，由于地面或者周边环境的影响，采用暗挖施工。暗挖施工采用洞桩法施工时，需在导洞中施工中隔墙，但导洞的宽度有限，只能采用人工搭设脚手架，拼装模板。工人劳动强度大，中隔墙混凝土浇筑时，容易出现跑模和模具变形等情况，影响施工质量且安全风险大；混凝土浇筑完成后，还需大量人力拆除脚手架和模板，再重新搭设。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，可以解决以上采用洞桩法暗挖隧道中隔墙施工遇到的问题，根据中隔墙特征，发明了钢结构支撑架，并集成了行走系统，液压调整系统，中隔墙模板等，自动化程度高，可以提高施工效率，减少工人劳动强度，保证施工质量，减少安全风险。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备，包括行走车轮，行走车轮设置在支撑底座上，行走车轮通过设置在支撑底座上的行走电机提供动力；支撑架通过千斤顶与支撑底座连接，支撑架通过调整丝杠与中隔墙模板连接；支撑丝杠通过螺栓固定在支撑架上；液压油泵设置在支撑底座上，通过油管与4个千斤顶连接；支撑架上设置有配重箱；中隔墙模板上设置有9个高频振动器。

所述的支撑底座上共设置四个行走车轮。

所述的行走电机为变频电机，可以保证浇筑设备行走的平稳。

所述的调整丝杠设置有35个，调整丝杠用螺栓固定在支撑架上，调整丝杠与中隔墙模板采用销轴连接，调整丝杠可以调整中隔墙模板的垂直度，支撑架与中隔墙模板之间的距离。

所述的千斤顶设置有4个，千斤顶与支撑底座通过螺栓连接；千斤顶与支撑架使用球形铰接进行连接，通过此种连接，支撑架通过通过千斤顶可以调整支撑架及中隔墙模板的前后，左右方向的高差。

所述的所述的支撑丝杠设置有20个。

所述的液压油泵控制4个千斤顶的升降。

所述的支撑架上设置有3个配重箱，配重箱可以填装砂石、泥土等，起到浇筑设备左右平衡的作用。

所述的高频振动器用于混凝土的振捣。

本发明有益效果是：

本发明提供一种地铁暗挖隧道中隔墙浇筑设备及施工工法，可以解决以上采用洞桩法暗挖隧道，中隔墙施工遇到的问题，本发明根据中隔墙特征，发明了钢结构支撑架，并集成了行走系统，液压调整系统，中隔墙模板等，自动化程度高，可以提高施工效率，减少工人劳动强度，保证施工质量，减少安全风险。

附图说明

图1为本发明拼装对位设备的三维图。

图2为本发明拼装对位设备的正视图。

图3为本发明拼装对位设备的侧视图。

图4为本发明桥面系拼装工艺工序1。

图5为本发明桥面系拼装工艺工序2。