[实用新型]一种按压开启式车用储物盒有效
申请号: | 202022758681.1 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN214112420U | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 蒙云开;姜彬彬;扈健 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R7/06 | 分类号: | B60R7/06 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 按压 开启 式车用储物盒 | ||
本实用新型公开一种按压开启式车用储物盒,包括储物盒壳体、储物盒本体和阻尼齿轮,所述储物盒壳体与车身支架可拆卸式插接固定,所述储物盒本体与所述储物盒壳体限位式滑动连接,所述储物盒本体的前部与所述储物盒壳体的前部可解除式弹性固定,所述储物盒本体的前侧底部中央与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式弹性连接,所述阻尼齿轮固定于所述储物盒本体的前侧底部,所述阻尼齿轮的齿轮端与所述储物盒壳体的底部啮合连接。本实用新型的一种按压开启式车用储物盒结构简单、解决行驶时储物盒物品掉落问题、有效降低储物盒内物品碰撞产生的异响、增加可操作性、增强豪华感和适用区域广。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内设技术领域,特别是涉及一种按压开启式车用储物盒。
背景技术
副仪表板后端储物盒作为副仪表板的储物结构,可以为第二排乘客提供储物空间,在高端车型上使用较为广泛,现有技术的储物盒结构均为敞开式如图1所示,此结构存在如下主要问题:
1、易造成灰尘堆积。
2、紧急制动或转弯时,储物盒内物品易掉落或发生晃动、倾倒等现象,存在异响。
3、储物盒结构外露,外观较简陋,无豪华感,影响车型品质感。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的,本实用新型的目的是提供一种结构简单、解决行驶时储物盒物品掉落问题、有效降低储物盒内物品碰撞产生的异响、增加可操作性、增强豪华感和适用区域广的按压开启式车用储物盒。
本实用新型的一种按压开启式车用储物盒,包括储物盒壳体、储物盒本体和阻尼齿轮,所述储物盒壳体与车身支架可拆卸式插接固定,所述储物盒壳体围设有容纳所述储物盒本体的封闭空腔结构,所述储物盒本体在所述空腔结构内与所述储物盒壳体限位式滑动连接,所述储物盒本体的前部与所述储物盒壳体的前部可解除式弹性固定,所述储物盒本体的前侧底部中央与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式弹性连接,所述阻尼齿轮固定于所述储物盒本体的前侧底部,所述阻尼齿轮的齿轮端与所述储物盒壳体的底部啮合连接。
本实用新型的一种按压开启式车用储物盒还可以是:
所述储物盒壳体的底部在所述阻尼齿轮对应位置处设置有纵向延伸的齿条,所述齿条由所述储物盒壳体的底部前侧纵向延伸至后侧,所述阻尼齿轮的齿轮端与所述齿条啮合连接。
所述储物盒本体的前侧底部中央设置有弹性部件,所述弹性部件的固定端与所述储物盒本体可拆卸式固定,所述弹性部件的自由端向后延伸至所述储物盒壳体的后侧底部且与所述储物盒壳体可拆卸式固定。
所述弹性部件包括卷簧本体,所述卷簧本体的中心轴可拆卸式固定于所述储物盒本体的前侧底部中央位置处,所述卷簧本体的自由端与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式固定。
所述储物盒本体的前侧底部中央位置处设置有卷簧销,所述卷簧销的左右两侧分别与所述储物盒本体可拆卸式旋转连接,所述卷簧销穿设于所述卷簧本体上。
所述储物盒本体与所述储物盒壳体有重叠部分,所述储物盒本体在重叠部分对应位置处的前部设置有止位销,所述储物盒本体通过所述止位销与所述储物盒壳体限位式滑动连接。
所述储物盒壳体在与所述储物盒本体的重叠部分对应位置处的后部设置有止位槽,所述止位销与所述止位槽可解除式插接固定。
所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式固定有按压锁扣,所述储物盒本体的前侧底部与所述按压锁扣可解除式固定。
所述储物盒本体的前侧底部一体成型或固定有锁止头,所述锁止头与所述按压锁扣可解除式固定。
所述储物盒壳体的左右两侧和底部均设置有纵向延伸的滑槽,所述滑槽由所述储物盒壳体的前部延伸至所述储物盒壳体的后部,所述储物盒本体在所述滑槽的对应位置处设置有导轨,所述导轨与所述滑槽可解除式滑动连接。
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