[实用新型]一种交通工程用道路钻孔机有效
申请号: | 202022758810.7 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN214384129U | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | 温祥熙;温良才 | 申请(专利权)人: | 温祥熙;温良才 |
主分类号: | E21B7/02 | 分类号: | E21B7/02;E21B15/00;E21B21/015 |
代理公司: | 山东智达联合专利代理事务所(普通合伙) 37303 | 代理人: | 吴贻秀 |
地址: | 253000 山东省德州市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通 工程 道路 钻孔机 | ||
本实用新型公开了一种交通工程用道路钻孔机,涉及交通工程技术领域,主要为了解决现有的交通工程用道路钻孔机不便于对钻孔产生的废屑进行及时自动清理的问题。该交通工程用道路钻孔机,包括车体,所述车体上侧内壁中心处固定安装有电控伸缩缸,所述电控伸缩缸的活动端固定连接有活动杆,所述活动杆下端固定安装有钻孔机;所述车体上侧内壁还固定安装有吸尘箱,所述吸尘箱中间开设有圆柱形空间,所述电控伸缩缸位于所述圆柱形空间内;所述吸尘箱内部活动设置有活塞,所述活塞上侧连接有用以带动活塞进行往复运动的驱动机构。
技术领域
本实用新型涉及一种交通工程装置,具体是一种交通工程用道路钻孔机。
背景技术
交通工程是运输工程学中的一个分支,运输工程包括:公路交通、铁路交通、航空交通、水上交通、管道交通五项内容,道路交通工程学仅研究道路上的交通,具体地说,就是把人、车、路和环境四者统一在一个交通系统中,探索各自和相互间地内在规律性及其最佳配合,已达到道路交通通畅、通行能力大、交通事故少、运输效率高、公害程度低、节省燃料和运输费用及环境协调、舒适的目的,交通工程不仅涉及道路工程、汽车工程、城市规划、电子学、心理学等领域,而且涉及社会学、法学、经济学等学科,所以是一个综合性的边缘学科,交通工程在施工的时候,需要使用到钻孔机进行钻孔。
钻孔机在进行钻孔时会产生大量废屑,但是,现有的交通工程用道路钻孔机不具有对产生的废屑进行自动清理的功能,在钻孔之后会在路面上留下废屑垃圾,这些垃圾需要通过工作人员手动清理,费时费力,增加了工作人员的劳动量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种交通工程用道路钻孔机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种交通工程用道路钻孔机,包括车体,所述车体上侧内壁中心处固定安装有电控伸缩缸,所述电控伸缩缸的活动端固定连接有活动杆,所述活动杆下端固定安装有钻孔机;所述车体上侧内壁还固定安装有吸尘箱,所述吸尘箱中间开设有圆柱形空间,所述电控伸缩缸位于所述圆柱形空间内;所述吸尘箱内部活动设置有活塞,所述活塞上侧连接有用以带动活塞进行往复运动的驱动机构;所述电控伸缩缸的轴壁上固定套设有吸尘罩,所述吸尘罩上侧固定连接有两根伸缩软管,所述吸尘箱下侧分别通过两根第一连接管与两个所述伸缩软管上端固定连接,且两个所述第一连接管中分别安装有电磁阀;所述车体左侧可抽拉式安装有收集箱,所述收集箱与所述吸尘箱左侧下端之间通过穿设于车体左壁的第二连接管相连接,所述第二连接管中也安装有电磁阀。
作为本实用新型进一步的方案:所述车体上侧固定安装有工作箱,所述驱动机构位于所述工作箱中;所述驱动机构包括固定连接于活塞上侧的两根活塞杆,且两根活塞杆均活动穿设于车体上壁并延伸至工作箱中,两个所述活塞杆上端固定连接有同一块活动板,所述活动板上侧固定连接有往复杆,所述往复杆上设置有用以带动所述往复杆上下运动的往复机构。
作为本实用新型进一步的方案:所述往复机构包括固定安装于所述往复杆左右两侧的直排齿,两个所述直排齿的外侧分别安装有与两个所述直排齿相互啮合的不完全齿轮,两个所述不完全齿轮上连接有传动机构。
作为本实用新型进一步的方案:所述传动机构包括安装在工作箱内部的驱动轮,所述驱动轮通过电机驱动,所述驱动轮与两个所述不完全齿轮的穿轴之间分别通过第一传送带和第二传送带传动连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述工作箱上侧内壁固定安装有固定板,所述固定板下侧与所述往复杆上端之间固定连接有弹簧。
作为本实用新型进一步的方案:所述车体右侧固定安装有电控伸缩杆,所述电控伸缩杆的伸出末端固定连接有把手,所述把手上可拆卸式安装有防滑套,所述防滑套的材质为聚氯乙烯橡胶。
作为本实用新型进一步的方案:所述车体左侧上端固定安装有照明灯。
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