[实用新型]一种便于安装的汽车减震器

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车减震器，涉及汽车减震器技术领域，包括减震杆本体，减震杆本体外部的底部套接有底座，底座顶部的背面固定连接有导向槽长块，导向槽长块的正面通过导向槽滑动连接有导向块，导向块的正面与升降螺母的背面相连接，减震杆本体外部底部的左侧固定连接有安装框，安装框的正面开设有螺母槽A，所述螺母槽A的内部固定连接有螺母A，螺母A的内部螺纹连接有安装螺栓，安装螺栓的外部螺纹连接有锥形齿轮A，锥形齿轮A的外部啮合连接有锥形齿轮B。便于安装的汽车减震器，减少安装步骤，提高工作人员的安装效率，防止工作人员在拆卸汽车减震器的过程中减震弹簧弹出，导致工作人员受伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，具体为一种便于安装的汽车减震器。

背景技术

汽车减震器是汽车中一种必不可少的零部件，汽车减震器可以使汽车在行驶的过程中，减少震动，防止汽车在使用的不平稳，摇动，传统的汽车减震器在安装的过程中安装步骤繁琐，操作复杂，降低工作人员的工作效率，所以现在亟需一种便于安装固定减震弹簧的汽车减震器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车减震器，以解决上述背景技术中操作复杂的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于安装的汽车减震器，包括减震杆本体，所述减震杆本体外部的底部套接有底座，所述减震杆本体外部底部的左侧固定连接有安装框，所述安装框的正面开设有螺母槽A，螺母槽A的内部固定连接有螺母A，螺母A的内部螺纹连接有安装螺栓，所述安装螺栓的外部螺纹连接有锥形齿轮A，所述锥形齿轮A的外部啮合连接有锥形齿轮B，所述锥形齿轮B的顶部固定连接有丝杆，丝杆包括短丝杆A，短丝杆A的底部通过三角槽滑动连接有三角杆，三角杆的外部贯穿连接有短丝杆B，丝杆方便伸缩，丝杆伸缩方便减震杆本体减震伸缩，所述丝杆的外部螺纹连接有升降螺母，所述升降螺母的右侧固定连接有挤压杆，所述丝杆的顶部固定连接有齿轮A，所述减震杆本体的外部套设有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部与挤压杆的底部相接触，所述减震弹簧的底部与底座的顶部相连接，所述减震杆本体外部的顶部固定连接有顶板，所述顶板两侧的顶部均开设有螺母槽B，螺母槽B的内部固定连接有螺母B，螺母B的内部螺纹连接有固定螺栓，所述固定螺栓外部的顶部螺纹连接有旋转螺母，所述旋转螺母的外部套接有齿轮B，所述齿轮B的外部与齿轮A的外部相啮合。

可选的，所述固定螺栓外部的底部套接有固定轴承A，固定轴承A的顶部通过回位弹簧与顶板的底部相连接。

可选的，所述丝杆的顶部固定连接有固定轴承B，固定轴承B外部通过L型连接杆与安装框的正面相连接。

可选的，所述底座顶部的背面固定连接有导向槽长块，导向槽长块的正面通过导向槽滑动连接有导向块，导向块的正面与升降螺母的背面相连接。

可选的，所述顶板的顶部设置有防尘垫。

可选的，所述顶板顶部的两侧均开设有固定轴承槽，丝杆外部顶部的两侧均套接有固定轴承C，固定轴承C的外部与固定轴承槽的内部相连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、便于安装的汽车减震器，锥形齿轮A运动的过程中将安装螺栓旋转至汽车轮毂的顶部的安装孔内部，安装顶板的过程中自动将安装螺栓安装至汽车轮毂的顶部，减少安装步骤，提高工作人员的安装效率。

2、便于安装的汽车减震器，拆卸汽车减震器的过程中自动将减震弹簧的位置进行固定压缩，方便工作人员拆卸汽车减震器，防止工作人员在拆卸汽车减震器的过程中减震弹簧弹出，导致工作人员受伤。

附图说明

图1为本实用新型结构正面解剖示意图；

图2为本实用新型结构A放大示意图；

图3为本实用新型结构安装螺栓背面示意图；