[实用新型]一种电动舷外机安装座有效
申请号: | 202022759223.X | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN213974413U | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 郑华理;王炜 | 申请(专利权)人: | 杭州海的动力机械股份有限公司 |
主分类号: | B63H20/02 | 分类号: | B63H20/02;B63H20/28 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311100 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 舷外机 安装 | ||
本实用新型公开了一种电动舷外机安装座,旨在提供一种质量轻、强度高、且能加快电机和控制器冷却速度的电动舷外机安装座。它包括与电机连接的安装板和与机体底座连接的连接板,安装板的背面与连接板的背面贴合,所述安装板为周向外缘设有若干电机安装孔的圆盘状结构,安装板的中心设有容纳舷外机驱动轴的第一通孔,连接板上设有与第一通孔对应的第二通孔,所述安装板内部镂空且形成容纳冷却水的腔体,安装板左右两侧分别设有允许冷却水流通的进水口和出水口。采用本方案公开的安装座,可将水冷装置和变档装置为一体,能够稳定地将电机和控制器进行固定,并为电机和控制器提供循环冷却水进行冷却,很有实用价值。
技术领域
本实用新型涉及舷外机配件技术领域,具体涉及一种电动舷外机安装座。
背景技术
随着人们环保意识逐渐加强,燃油舷外机在某些特定的水域已被禁止使用。为了积极响应使用绿色环保的清洁能源,目前有不少厂家重金开发和打造电动舷外机。由于舷外机的重新设计,原有的舷外机安装支架不再适用于新型的电动舷外机。
中国专利公开号CN201980409U,公开日2011年9月21日,发明创造的名称为一种舷外机支架,该申请案公开了一种舷外机支架,支架设于车体尾部,支架包括基架,基架具有横向连接在车体上的支撑板以及竖向连接在支撑板上的靠板,所述支撑板和靠板连接形成一缺口,所述靠板上端两侧设有两个延伸出靠板的凸耳。在靠板和支撑板之间形成的缺口,靠板就处于突起的位置,这样靠板就能很方便与舷外机挂靠部位相配合,舷外机就能通过该突起的位置挂在车体上,另外在靠板上设置两凸耳,凸耳起到限制舷外机侧向滑移的作用,通过上述结构的设计达到舷外机安置受力平稳。该方案的支架方便舷外机进行挂靠,但是对于支架的强度和轻量化方面没有改进的建议。
发明内容
本实用新型克服了现有技术中的缺点,提供了一种质量轻、强度高、且能加快电机和控制器冷却速度的电动舷外机安装座。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种电动舷外机安装座,包括与电机连接的安装板和与机体底座连接的连接板,安装板的背面与连接板的背面贴合,所述安装板为周向外缘设有若干电机安装孔的圆盘状结构,安装板的中心设有容纳舷外机驱动轴的第一通孔,连接板上设有与第一通孔对应的第二通孔,所述安装板内部镂空且形成容纳冷却水的腔体,安装板左右两侧分别设有允许冷却水流通的进水口和出水口。
安装板的背面与连接板背面贴合,可以使电机和机体底座之间的距离很小,所以电机与安装板连接之后,不会离船体太远,导致力矩减小,电机安装在这个安装座后悔更加稳当。第一通孔和第二通孔专为舷外机的驱动轴设计,将电机、控制器安装在舷外机上之后,电机与穿设在第一通孔、第二通孔中的舷外机驱动轴啮合,电机可以将动能直接传递至舷外机水下装置,为船只提供前进后退的推力。
安装板内部镂空后可以减轻安装座整体的质量,且提高电机的续航能力。同时安装板内部镂空后形成腔体(确切地说是安装板与电机之间形成空腔),再加上安装板左右两侧的进水口和出水口,冷却水可以在这三者之间来回运动,形成循环的同时对电机表面进行冷却
作为优选,所述安装板上设有居于安装板左下方且用于允许档杆进行换挡操作的活动槽,档位装置的档杆嵌设在活动槽中且能在活动槽中自由移动。安装板下方预留档位装置可以与现有舷外机的变档装置配合使用,提高安装板的适用性,减少安装板的开发成本。
作为优选,所述安装板上的进水口附近设有冷却水观察口。冷却水的观察口可以方便用户对安装板与电机之间的空腔进行观察,能够及时发现该空腔内是否有杂质或异物阻挡冷却水的循环。
作为优选,所述连接板内部镂空设计且包括若干横向、纵向布置的加强筋,连接板周向设有机体底座连接孔。连接板内部也镂空并增设若干加强筋,在减重的同时又保证了连接板的强度没有减小。
作为优选,所述安装板和连接板均采用铝合金材质铸造而成。铝合金材质质量轻且强度高,对于安装座在轻量化的改进上有明显的效果。
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