[实用新型]一种用于汽轮机轴瓦顶轴油的角形式逆止阀

说明书

本实用新型实施例公开了一种用于汽轮机轴瓦顶轴油的角形式逆止阀，包括壳体和阀球，所述壳体的内部形成竖向设置的进油通道和横向设置的出油通道，所述出油通道的内端口与进油通道成连通设置，以构成角形式阀体，所述进油通道的底端口于壳体外壁上形成有进油口，以通过管道接入顶轴油，所述阀球活动设置在进油通道内，以所述阀球在自重和油膜压力的作用下密封进油口，所述出油通道的外端口于壳体外壁上形成有出油口，以通过管道连通至轴瓦。本实用新型实施例利用阀球自重回落及油膜压力密封进油口，同时顶轴油可轻易顶起阀球，可防止油膜压力损失，即使顶轴油管断裂，也不会破坏油膜，其结构简易，费用低，故障率低，免维护。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽轮机技术领域，具体涉及一种用于汽轮机轴瓦顶轴油的角形式逆止阀。

背景技术

近年来，在电力系统经常发生汽轮机轴瓦烧损事故，给汽轮机的安全稳定运行带来了极其严重的后果。

一般汽轮机高中压转子质量较轻，机组不设有顶轴油，低压转子和发电机转子重，基本都设有顶轴油。顶轴油分配器处每个分支都有逆止门，但轴瓦处不是所有机组都设有逆止门的，只是布置了顶轴油管路。由于各种原因，如轴承箱内部顶轴油软管断裂，或活结及其他法兰漏泄，如未安装逆止门或逆止门卡塞将造成主机轴瓦的润滑油膜被破坏(润滑油从顶轴油孔漏泄出去)，造成轴瓦底部油膜压力被破坏，干磨烧瓦，特别是机组在启停过程中转子低转数时，油膜压力未建成，由于轴承箱内的顶轴油管路有漏点，更容易造成烧瓦。

目前大型汽轮机组轴瓦顶轴油逆止门，基本上都是弹簧式逆止门，但是此形式的逆止门容易因弹簧设计紧力不合理，造成不回座，卡涩，或无法顶起的弊端。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种用于汽轮机轴瓦顶轴油的角形式逆止阀，以解决现有技术中电力系统容易发生汽轮机轴瓦烧损的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

根据本实用新型实施例的第一方面，一种用于汽轮机轴瓦顶轴油的角形式逆止阀，包括壳体和阀球，所述壳体的内部形成竖向设置的进油通道和横向设置的出油通道，所述出油通道的内端口与进油通道成连通设置，以构成角形式阀体，所述进油通道的底端口于壳体外壁上形成有进油口，以通过管道接入顶轴油，所述阀球活动设置在进油通道内，以所述阀球在自重和油膜压力的作用下密封进油口，所述出油通道的外端口于壳体外壁上形成有出油口，以通过管道连通至轴瓦。

进一步地，所述进油口的口径小于阀球的直径。

进一步地，所述出油通道的内端口连通在进油通道的中部，以所述阀球移动至上止位或下止位后，所述出油通道的内端口呈开放设置。

进一步地，所述角形式逆止阀呈进油通道的中心轴线和竖直轴在45度以内的角度范围装配。

进一步地，所述壳体的顶部开设有装配槽，所述进油通道的顶端口与装配槽成连通设置，所述装配槽内旋接有调整旋塞，所述调整旋塞的底端一体形成有伸入进油通道内的凸起，以对阀球的上止位构成限位，其中，所述进油通道的口径小于装配槽的口径。

进一步地，所述调整旋塞的底端与装配槽的槽底之间设有环形的铜垫，所述铜垫套设在调整旋塞底端的凸起上，以所述调整旋塞旋入装配槽内构成密封。

本实用新型实施例具有如下优点：通过设置角形式的阀体，并在阀体的进油通道内活动设置阀球，利用阀球自重回落及油膜压力密封进油口，同时顶轴油可轻易顶起阀球，当投入顶轴油时，阀球被油压顶至上方，顶轴油在阀球四周通过出油通道至轴瓦，当机组正常运行形成油膜时，顶轴油停运，阀球在自重和油膜压力的作用下向下移动，将进油口封住，防止油膜压力损失，即使顶轴油管断裂，也不会破坏油膜，其结构简易，费用低，故障率低，免维护。

附图说明