[实用新型]一种活塞顶用沟槽型盐芯

说明书

本实用新型公开了一种活塞顶用沟槽型盐芯，包括活塞盐芯结构，所述活塞盐芯结构包括盐芯本体，所述盐芯本体的顶端均匀设置有增大筋结构，且盐芯本体对应增大筋结构之间均匀开设有盐芯沟槽，所述增大筋结构从盐芯本体的顶端外侧延伸至内侧，且增大筋结构包括盐芯外增大筋、盐芯顶增大筋和盐芯内增大筋，本实用新型的盐芯本体结构均匀，且盐芯本体一侧设置的增大筋以及盐芯沟槽有效的增大了盐芯的表面积，进而实现了所制造的活塞顶的表面积，更有利于浇铸，散热面积更大，增大筋和盐芯沟槽过渡处采用凹凸圆角结构，保证盐芯强度。

技术领域

本实用新型属于活塞技术领域，具体涉及一种活塞顶用沟槽型盐芯。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应，为了增大活塞顶表面的散热面积，柴油机活塞顶的浇铸一般配合一定形状的烧结盐芯制成，将盐芯放置在活塞顶浇筑模具的中心，然后将熔融的金属倒入模具内部，冷却后，使用水冲洗溶解盐芯即可。

然而现有的柴油机活塞顶生产用盐芯在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的柴油机活塞顶生产用盐芯在使用时：盐芯形状多为光滑环形、扁平环形等，表面积没有增大，因此所生产的活塞顶部面积也不够大，导致活塞顶的散热效果较差，随着国内国六排放标准的实施，内燃机强化程度不断提高，同时也对内燃机零部件提出更高的要求，高爆压、高寿命。内燃机的燃烧过程中产生的热量非常高，必须对其活塞强制制冷，目前活塞头部设置冷却油腔，利用振荡冷却来加速活塞的冷却，而盐芯活塞则是一种用水溶性盐制作成环形盐芯来成型活塞上冷却油腔的一种活塞，但现有的盐芯一般为一个简单的环体或其他结构的异形体，其结构特点，散热面积小，主要对部分燃烧室、第一环槽下方或侧面及第二环槽降温作用，其他异形结构的盐芯对更高爆压活塞来讲也无法起到瞬间降温作用，导致活塞拉缸，且异型盐芯加工复杂，成品率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞顶用沟槽型盐芯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种活塞顶用沟槽型盐芯，包括活塞盐芯结构，所述活塞盐芯结构包括盐芯本体，所述盐芯本体的顶端均匀设置有增大筋结构，且盐芯本体对应增大筋结构之间均匀开设有盐芯沟槽，所述增大筋结构从盐芯本体的顶端外侧延伸至内侧，且增大筋结构包括盐芯外增大筋、盐芯顶增大筋和盐芯内增大筋。

优选的，所述增大筋结构和盐芯本体为一体式结构。

优选的，所述盐芯外增大筋、盐芯顶增大筋和盐芯内增大筋为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的盐芯本体结构均匀，且盐芯本体一侧设置的增大筋以及盐芯沟槽有效的增大了盐芯的表面积，进而实现了所制造的活塞顶的表面积，更有利于浇铸，散热面积更大，增大筋和盐芯沟槽过渡处采用凹凸圆角结构，保证盐芯强度。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的竖剖面正视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1、活塞盐芯结构；101、盐芯本体；12、增大筋结构；121、盐芯外增大筋；122、盐芯顶增大筋；123、盐芯内增大筋；103、盐芯沟槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。