[实用新型]一种汽车检具的活动定位结构有效

专利信息
申请号: 202022760637.4 申请日: 2020-11-25
公开(公告)号: CN213812015U 公开(公告)日: 2021-07-27
发明(设计)人: 廖永灵;盘彩美;顾林霞 申请(专利权)人: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
主分类号: G01B5/00 分类号: G01B5/00;G01M13/00
代理公司: 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 代理人: 胡吉科
地址: 545007 广西壮*** 国省代码: 广西;45
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 活动 定位 结构
【说明书】:

本实用新型涉及一种汽车检具的活动定位结构,包括基体、衬套、推销、活动销及连接销,所述衬套与所述基体过盈配合,所述衬套与所述基体间设有所述推销,所述推销的横截面为梯形,所述推销上设有通孔,所述活动销设于所述衬套内,所述连接销设于所述基体内,所述连接销与所述活动销连接,所述活动销的一端抵接与所述推销上,所述连接销设于所述通孔中且可以在所述通孔中上下移动。本方案简化操作工序,仅需操作推销即可切换,且限位面上下面贴合,工作状态精度可靠,空间占用小,通常可在需安装活动定位基准面的型块上增加该机构,增强了其适用性。

技术领域

本实用新型涉及加工检具定位领域,尤其涉及一种汽车检具的活动定位结构。

背景技术

随着项目开发成本的压缩,且检具开发套数增多,检具摆放空间受限等原因。汽车总成检具会要求增加分总成或单件的检测功能,则需增加活动的定位基准面。当使用总成检具时,分总成的定位基准面需操作至非工作状态,而当检测分总成或单件检具时,则分总成的定位基准面需操作至工作状态,使得定位检具的使用十分麻烦,且现有的定位检具操作复杂,定位基准面位置和精度很难保证,容易不稳定,占用位置较多,在某些定位基准面位置空间受限,适用性低。

发明内容

本实用新型提供一种汽车检具的活动定位结构,旨在解决现有的定位基准面检具操作复杂,定位精度低,适用性低的问题。

本实用新型提供一种汽车检具的活动定位结构,包括基体、衬套、推销、活动销及连接销,所述衬套与所述基体过盈配合,所述衬套与所述基体间设有所述推销,所述推销的横截面为梯形,所述推销上设有通孔,所述活动销设于所述衬套内,所述连接销设于所述基体内,所述连接销与所述活动销连接,所述活动销的一端抵接与所述推销上,所述连接销设于所述通孔中且可以在所述通孔中上下移动。

作为本实用新型的进一步改进,所述推销包括高位板及低位板,所述高位板的一端与所述低位板的一端通过斜板连接,所述通孔设于所述斜板上,所述通孔的一端延伸至所述低位板上,所述通孔的另一端延伸至所述高位板上。

作为本实用新型的进一步改进,所述高位板的另一端设有用于拖拉所述推销的拿持部。

作为本实用新型的进一步改进,所述衬套顶部设有定位槽,所述定位槽中部设有定位孔,所述活动销设于所述定位孔中且可在所述定位孔中上下移动。

作为本实用新型的进一步改进,所述活动销的顶部设有定位基准块,所述定位基准块凸出所述定位孔设置且卡接于所述定位槽内,所述定位基准孔的顶部平面作为定位基准面。

作为本实用新型的进一步改进,所述基体上设有销孔,所述连接销设于所述销孔内且可在所述销孔中上下移动。

作为本实用新型的进一步改进,所述基体的中部设有开孔,所述销孔从所述基体顶部贯穿到所述开孔顶部。

作为本实用新型的进一步改进,所述连接销上设有弹簧,所述连接销的另一端设有用于限制所述弹簧位置的限位螺母。

作为本实用新型的进一步改进,所述弹簧设于所述限位螺母及销孔之间,且所述弹簧顶部抵接于所述开孔顶部。

本实用新型的有益效果是:本方案简化操作工序,仅需操作推销即可切换,且限位面上下面贴合,工作状态精度可靠,空间占用小,通常可在需安装活动定位基准面的型块上增加该机构,增强了其适用性。

附图说明

图1是本实用新型工作状态下的剖面图;

图2是本实用新型非工作状态下的剖面图;

图3是本实用新型非工作状态下的整体图。

具体实施方式

附图标记:1-基体,2-衬套,3-弹簧,4-定位基准块,5-高位板,6-拿持部,7-通孔,8-开孔,9-限位螺母,10-低位板,11-活动销,12-连接销。

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