[实用新型]一种电子不停车收费装置及系统

说明书

本实用新型中提供了一种电子不停车收费装置及系统，所述电子不停车收费装置包括路侧单元、路侧单元控制器和集中控制器，其中：所述路侧单元与所述路侧单元控制器连接，所述路侧单元控制器与所述集中控制器连接；所述路侧单元控制器与所述路侧单元连接；所述电子不停车收费装置还包括收费单元，所述收费单元与所述集中控制器连接。本实用新型中的电子不停车收费装置通过一个集中控制器同时对多车道的路侧单元和路侧单元控制器进行控制，同时获取各车道的信息，实现了各车道之间的集中控制，通过利用集中控制器控制路侧单元，实现了同步发送数据和信息共享的效果，有效解决近邻干扰和重复扣费的问题。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种电子不停车收费装置及系统。

背景技术

为解决公路收费站交通拥挤问题，许多收费站采用ETC代替人工收费。目前，通常在同向多车道中选择一条车道使用ETC，随着汽车数量的不断增加，必然需要在各车道均使用ETC。但是，在多车道使用ETC存在邻道干扰问题。

理想情况下，ETC中某一车道的路侧单元(RSU)仅与本车道车辆上的车载单元(OBU)通讯，完成交易。实际情况下，相邻两个ETC车道之间的OBU与RSU会相互影响，OBU会受到非本车道的RSU的数据干扰，进而导致交易失败，称为邻道干扰，又称近邻干扰。

传统的ETC车道均为一条车道对应一套RSU和一个收费模块，多车道情况下，各车道之间缺乏集中控制，无法实现同步发送数据和信息共享的效果，易产生重复扣费问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种电子不停车收费装置及系统，解决现有技术中存在的问题。

第一方面，本实用新型提供了一种电子不停车收费装置，所述电子不停车收费装置包括路侧单元、路侧单元控制器和集中控制器，其中：

所述路侧单元与所述路侧单元控制器连接，所述路侧单元控制器与所述集中控制器连接；

所述路侧单元控制器与所述路侧单元连接；

所述电子不停车收费装置还包括收费单元，所述收费单元与所述集中控制器连接。

可选的，所述路侧单元控制器的数量为多个，多个所述路侧单元控制器与所述集中控制器连接。

可选的，所述路侧单元的数量为多个，多个所述路侧单元包括分布在相同车道上的路侧单元和/或分布在不同车道上的路侧单元。

可选的，其特征在于，所述路侧单元控制器与所述路侧单元一一对应连接，所述集中控制器的数量为一个。

可选的，所述路侧单元和所述路侧单元控制器通过无线通信方式和/或有线通信方式连接。

可选的，所述路侧单元控制器和所述集中控制器通过无线通信方式和/或有线通信方式连接。

可选的，所述无线通信方式包括433M无线通信和/或2.4G无线通信和/或蓝牙通信。

可选的，所述集中控制器还与拦截装置连接，用于根据所述路侧单元与车载单元交易信号，控制所述拦截装置对车辆拦截或放行。

第二方面，本实用新型提供了一种电子不停车收费系统，包括上述的电子不停车收费装置。

本实用新型的电子不停车收费装置及系统，包括路侧单元、路侧单元控制器和集中控制器，其中：所述路侧单元与所述路侧单元控制器连接，所述路侧单元控制器与所述集中控制器连接；所述路侧单元控制器与所述路侧单元连接；所述电子不停车收费装置还包括收费单元，所述收费单元与所述集中控制器连接。本实用新型中的电子不停车收费装置通过集中控制器对多车道的路侧单元和路侧单元控制器进行集中控制，同时获取各车道的信息，实现了各车道之间的集中控制，通过利用集中控制器控制路侧单元，实现了同步发送数据和信息共享的效果，有效解决近邻干扰和重复扣费的问题。