[实用新型]一种防护缓冲型减速机

说明书

本实用新型涉及减速机防护技术领域，公开了一种防护缓冲型减速机，包括定位板，所述定位板内中部开设有通口，所述通口内设置有减速机本体，且减速机本体延伸至定位板上侧，所述减速机本体靠近定位板的上侧固定设置有法兰盘，所述减速机本体的传动轴顶部传动连接有传动杆，所述定位板底部设置有防护罩。本实用新型通过设置有散热口和防护胶圈，可通过防护胶圈粘合在防护罩外侧，可由防护胶圈与外物初步接触冲击，并产生一定的缓冲效果，以免防护罩直接与外物硬性撞击，降低防护罩及外物的损伤，可通过散热口的设置，可经散热口进出空气，利于防护罩内部空气流通，起到良好散热作用。

技术领域

本实用新型涉及减速机防护技术领域，具体为一种防护缓冲型减速机。

背景技术

目前，减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

经检索(申请号：CN201920446272.2)，可得知，一种防护缓冲型减速机，包括减速机和传动轴，所述传动轴一端与减速机驱动轴一端卡扣连接，所述减速机表面粘合有一号防护胶块和二号防护胶块，所述一号防护胶块和二号防护胶块表面粘合有防护胶膜。

在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：1.该装置采用胶块、泡沫和胶膜设置在减速机外侧，但是该种方式易引起减速机散热不足，散热防护效果不足；2、该装置的防护机构不具备可转动功能，无法经转动方式改变外物冲击朝向，易与外物产生硬性冲击等等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防护缓冲型减速机，通过设置有散热口和防护胶圈，可通过防护胶圈粘合在防护罩外侧，可由防护胶圈与外物初步接触冲击，并产生一定的缓冲效果，以免防护罩直接与外物硬性撞击，降低防护罩及外物的损伤，可通过散热口的设置，可经散热口进出空气，利于防护罩内部空气流通，起到良好散热作用，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护缓冲型减速机，包括定位板；

所述定位板内中部开设有通口，所述通口内设置有减速机本体，且减速机本体延伸至定位板上侧，所述减速机本体靠近定位板的上侧固定设置有法兰盘，所述减速机本体的传动轴顶部传动连接有传动杆，所述定位板底部设置有防护罩，所述防护罩上表面和下表面均开设有若干组均匀阵列的散热口，所述防护罩靠近散热口的下侧固定设置有防护胶圈，所述防护罩顶部通过轴承与定位板转动连接，所述防护罩内壁固定设置有若干组加强筋，且若干组加强筋呈环形等距阵列，若干组所述加强筋之间固定设置有加强圈。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述散热口内固定设置有防尘网。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述定位板左右两侧均开设有定位孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述减速机本体与防护罩的间距大于3cm。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述防护胶圈通过胶水与防护罩粘合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种防护缓冲型减速机，通过设置有散热口和防护胶圈，可通过防护胶圈粘合在防护罩外侧，可由防护胶圈与外物初步接触冲击，并产生一定的缓冲效果，以免防护罩直接与外物硬性撞击，降低防护罩及外物的损伤，可通过散热口的设置，可经散热口进出空气，利于防护罩内部空气流通，起到良好散热作用。

2.本实用新型一种防护缓冲型减速机，通过设置有加强筋和轴承，可通过加强筋和加强圈形成加强骨架，有效提升防护罩的刚度，进而避免防护罩形变或损坏挤压减速机，可通过轴承的设置，由于防护罩经轴承与定位板可转式设置，当外物挤压防护罩时，防护罩受力产生转动，防护罩的转动可改变外物冲击的方向，可一定程度降低误撞带来的经济损失。