[实用新型]一种新型冷压成形模顶出装置

说明书

本实用新型涉及一种新型冷压成形模顶出装置，包括模具和至少一个顶出组件，所述模具上设有用于零件成模的模腔和至少一个顶出通道，所述顶出通道设于模腔的底部并与模腔相连通，所述模腔和顶出通道的连接处活动设有顶块，所述顶出组件包括顶出本体以及设于顶出本体上的顶杆，所述顶出本体设于模具的下方，所述顶杆可移动地设于顶出通道中，所述顶块的上表面设有与零件的外轮廓相适配的仿形面，所述顶块的下表面与顶杆相接触。与现有技术相比，本实用新型可实现零件和模腔的底部完全脱离，方便零件的顺利取出，提高人工取件效率，减少零件因取件造成的报废率。

技术领域

本实用新型属于模具领域，具体涉及一种新型冷压成形模顶出装置。

背景技术

目前，汽车行业已经进入稳定发展阶段，主机厂客户对毛毡件零件要求越来越高，尤其是新能源主机厂的要求更严格。考虑到主机的电池布局和空间利用率，最后毛毡件零件设计的脱模角度都非常小，导致这类零件非常难取出，一般情况下，取出后的件均会有不同程度的变形，更有甚者，会出现零件被拉破的情况，导致零件报废，增加零件不必要的生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种新型冷压成形模顶出装置，可实现零件和模腔的底部完全脱离，方便零件的顺利取出，提高人工取件效率，减少零件因取件造成的报废率。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种新型冷压成形模顶出装置，所述顶出装置包括模具和至少一个顶出组件，所述模具上设有用于零件成模的模腔和至少一个顶出通道，所述顶出通道设于模腔的底部并与模腔相连通，所述模腔和顶出通道的连接处活动设有顶块，所述顶出组件包括顶出本体以及设于顶出本体上的顶杆，所述顶出本体设于模具的下方，所述顶杆可移动地设于顶出通道中，所述顶块的上表面设有与零件的外轮廓相适配的仿形面，所述顶块的下表面与顶杆相接触。当零件在模腔中冷压定型后，利用顶杆向上移动顶块，从而将零件推出模腔。顶出组件中的顶杆可采用气动、电动或液压装置辅助缸，从而将顶块顶出和收回，在顶杆收回时，顶块也会由于重力往下收回。

当顶出通道为一个时，所述模腔和顶出通道同轴设置，以便顶杆能够完全顶出位于模腔中的零件。

所述顶出通道设置在零件的结构较强处，一般为最少两处，使得在尽可能少的接触位点情况下便能将位于模腔中的零件顶出，减少顶出组件的个数，节约构件。

所述模腔的深度为4-6mm，此深度是根据零件的厚度所设置的，可使顶杆的行程设置在5mm左右即可完成顶出作业。

所述顶出本体还包括与顶杆传动连接的气缸或液压油缸。

所述顶出本体还包括齿轮和电机，所述齿轮设于电机的输出轴上，所述顶杆的端部设有与齿轮相适配的齿条。

所述顶出通道的内径和顶杆的外径相适配，如此顶块可均匀受到顶杆的推力。

所述顶杆的底部沿周向可拆卸设有限位圈，限位圈可为橡胶圈，需要的时候可套在顶杆上即可。

所述模具的底部可拆卸设有多个限位块，多个限位块环绕顶出通道设置并正对限位圈，限位块可通过螺栓固定在模具的底部，限位块和限位圈可根据零件的厚度择一选择安装或共同安装配合，以便顶杆在移动到某一位置时便可停止移动，避免向上移动的位移过大，一下子将零件弹出模腔，不利于操作员及时并无损地取出零件。

所述顶杆的顶部沿周向设有多个涂抹有润滑油的环形槽，该润滑油在顶杆上下移动时，可用于润滑顶杆和顶出通道之间的接触面，使得顶杆的移动更加顺畅，减少摩擦带来的损耗。

所述模腔和顶出通道的连接处呈倾斜设置，所述顶块的侧表面呈倾斜设置，避免顶杆和顶块不是固接的情况下，顶杆往下移动时，顶块也会往下移动。在工作时，顶块可从模腔上方加入。

所述顶出装置还包括底座，所述顶出本体设于底座上。