[实用新型]一种汽车ABS蓄能器封盖与阀体基体压铆装配结构有效
申请号: | 202022762368.5 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN214641587U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 黄海均;黄美龙;罗超;李小秀 | 申请(专利权)人: | 温州立晨汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙) 33247 | 代理人: | 吴海云 |
地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 abs 蓄能器 阀体 基体 装配 结构 | ||
1.一种汽车ABS蓄能器封盖与阀体基体压铆装配结构,其特征在于:包括底板(21),所述底板(21)的上端固定有支撑板(16),所述底板(21)的上侧设有导轨滑台机构,所述导轨滑台机构包括线轨滑块组合(15)、安装板(17)、固定气缸(19)和导向块(3),所述导向块(3)滑动连接于支撑板(16)的上端,所述安装板(17)固定于支撑板(16)的上端,所述线轨滑块组合(15)设有两个,且两个线轨滑块组合(15)均安装于底板(21)的上端,两个所述线轨滑块组合(15)的上端均与安装板(17)之间固定,所述固定气缸(19)通过连接块(20)固定于底板(21)的上端,且底板(21)与两个线轨滑块组合(15)上的滑块均固定;所述底板(21)的上侧设有压装压铆机构,所述安装板(17)的左右两侧均设有一组导向机构,所述导向机构与压装压铆机构之间连接以实现其作上下直线运动,所述安装板(17)的后侧设有夹紧定位机构,所述夹紧定位机构用于固定加工零件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车ABS蓄能器封盖与阀体基体压铆装配结构,其特征在于:每组所述导向机构均包括直线轴承(9)、导向轴(10)、导向轴支座(13)、垫片(11)和联轴器(1),所述导向轴支座(13)固定于底板(21)的上端,所述导向轴(10)通过联轴器(1)与导向轴支座(13)之间固定,所述直线轴承(9)滑动连接于导向轴(10)的圆周表面上部,所述垫片(11)安装于导向轴(10)的上端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车ABS蓄能器封盖与阀体基体压铆装配结构,其特征在于:所述压装压铆机构机构包括横梁(26)、U形座(27)、球形压头(12)、预压定位座(22)、定位芯(32)、定位座(14)、导向座(23)、预压座(24)、矩形弹簧(25)、第一内六角螺栓(28)和压头(31),所述横梁(26)固定于两个直线轴承(9)的上端,两个所述横梁(26)的上端均开设有导向槽,两个所述导向轴(10)分别滑动连接于两个导向槽内,所述U形座(27)固定于横梁(26)的上端,所述球形压头(12)安装与U形座(27)的上端,所述压头(31)固定于横梁(26)的下端,所述定位芯(32)安装与压头(31)的内部,所述预压定位座(22)外圆与压头(31)内孔内径孔轴配合并在压头(31)内孔中滑动,所述导向座(23)固定于压头(31)的圆周表面下部,所述预压座(24)、矩形弹簧(25)和第一内六角螺栓(28)均设有两个,两个所述矩形弹簧(25)和第一内六角螺栓(28)均固定于横梁(26)的下端,且两个矩形弹簧(25)和第一内六角螺栓(28)基于压头(31)的上端中点前后对称,两个所述矩形弹簧(25)分别套设于两个第一内六角螺栓(28)的圆周表面,两个所述预压座(24)通过与导向座(23)的径向螺纹孔螺栓固定,所述定位座(14)固定于导向座(23)的下端。
4.根据权利要求3所述的一种汽车ABS蓄能器封盖与阀体基体压铆装配结构,其特征在于:所述夹紧定位机构包括第一定位块(2)、第一薄型气缸(4)、第二定位块(30)、螺钉调节座(18)、第二内六角螺栓(29)、第一夹紧压头(5)和第二夹紧压头(8),所述第一定位块(2)安装于安装板(17)的上端左部,所述第一薄型气缸(4)固定于第一定位块(2)的左端,所述第二定位块(30)安装于安装板(17)的上端右部,所述螺钉调节座(18)固定于底板(21)的上端,所述第二内六角螺栓(29)螺纹连接于螺钉调节座(18)内,所述第二内六角螺栓(29)圆周表面螺纹连接有螺母(33),所述螺母(33)位于螺钉调节座(18)的左侧,述第一夹紧压头(5)安装于第一定位块(2)的右端,所述第二夹紧压头(8)安装于安装板(17)的上端后部,所述第二夹紧压头(8)的后端连接有第二薄型气缸(7)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车ABS蓄能器封盖与阀体基体压铆装配结构,其特征在于:所述安装板(17)的上端固定有气缸安装板(6),所述第二夹紧压头(8)固定于气缸安装板(6)的前端。
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