[实用新型]车体前部结构

说明书

本实用新型提供一种车体前部结构，能够以结构简单的负载传达部在发生碰撞时有效地传达冲击负载，并在偏移碰撞时抑制保险杠梁与侧框在非碰撞侧的断裂。车体前部结构包括：保险杠梁支架，设置在车辆的前方；保险杠梁，设置在所述保险杠梁支架的前方；侧框，设置在所述保险杠梁支架的后方；以及负载传达部，设置在所述保险杠梁支架的后方，且设置在所述侧框的车辆宽度方向上的外侧，所述负载传达部至少在上方与下方两点处以螺栓与所述保险杠梁支架与所述保险杠梁两者连接来进行固定。

技术领域

本实用新型涉及一种车体前部结构。

背景技术

在现有技术中，作为车体前部结构，设置有在车辆前后方向上延伸的左右一对侧框(side frame)以及与侧框连接的保险杠梁(bumper beam)，因此在车辆前方发生碰撞时能够经由压垮所述侧框来吸收冲击负载。进而，在专利文献1所提出的技术方案中，设置有从侧框往车辆宽度方向外侧延伸的突出部，因此能够经由突出部将发生碰撞时的冲击负载传达到侧框。然而，这样的突出部在发生偏移碰撞(offset collisions)时传达冲击负载的效率低，且未考虑到如何维持在发生偏移碰撞时的保险杠梁与侧框在非碰撞的另一侧的连接关系。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本专利公开第2013-212757号

实用新型内容

本实用新型提供一种车体前部结构，能够以结构简单的负载传达部在发生碰撞时有效地传达冲击负载，并在偏移碰撞时抑制保险杠梁与侧框在非碰撞侧的断裂。

本实用新型提供一种车体前部结构，包括：保险杠梁支架，设置在车辆的前方；保险杠梁，设置在所述保险杠梁支架的前方；侧框，设置在所述保险杠梁支架的后方；以及负载传达部，设置在所述保险杠梁支架的后方，且设置在所述侧框的车辆宽度方向上的外侧，所述负载传达部至少在上方与下方两点处以螺栓与所述保险杠梁支架与所述保险杠梁两者连接来进行固定。

在本实用新型的一实施例中，所述负载传达部在车辆上下方向上观看为四角形而构成盒状结构。

在本实用新型的一实施例中，所述负载传达部包括上板、侧板、以及下板，所述上板与所述下板分别连接在所述侧板的上方与下方，且所述上板与所述下板在所述车辆上下方向上观看为四角形，所述负载传达部在所述上板、所述侧板或所述下板至少任一者的左右两侧设置凸缘来与所述侧框以及设在所述侧框的车辆宽度方向上的外侧的下部件连接。

在本实用新型的一实施例中，所述负载传达部在所述车辆宽度方向上对应于所述侧框的一侧设置凸缘，并经由所述凸缘与所述侧框焊接固定。

在本实用新型的一实施例中，在所述侧框的车辆宽度方向上的外侧设有下部件，所述负载传达部在所述车辆宽度方向上对应于所述下部件的一侧设置凸缘，并经由所述凸缘与所述下部件焊接固定。

在本实用新型的一实施例中，至少在上方与下方两点处的所述螺栓设置在所述负载传达部上靠近所述侧框的一侧。

基于上述，在本实用新型的车体前部结构中，保险杠梁支架设置在车辆的前方，保险杠梁设置在保险杠梁支架的前方，侧框设置在保险杠梁支架的后方，负载传达部设置在所述保险杠梁支架的后方，且设置在侧框的车辆宽度方向上的外侧。进而，所述负载传达部至少在上方与下方两点处以螺栓与所述保险杠梁支架与所述保险杠梁两者连接来进行固定。如此，在车辆前方发生的冲击负载能够经由设置在所述保险杠梁支架的后方的负载传达部有效地传达至侧框，且负载传达部至少在上方与下方两点处以螺栓与保险杠梁支架与保险杠梁两者连接来维持保险杠梁与侧框在非碰撞侧的连接关系。据此，本实用新型的车体前部结构能够以结构简单的负载传达部在发生碰撞时有效地传达冲击负载，并在偏移碰撞时抑制保险杠梁与侧框在非碰撞侧的断裂。

为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。

附图说明