[实用新型]一种用于钢轨焊接的移动调节装置

说明书

本实用新型属于工件加工设备技术领域，具体公开了一种用于钢轨焊接的移动调节装置，包括底板，所述底板的顶面固定连接有壁板。该用于钢轨焊接的移动调节装置，与现有的普通钢轨焊接设备相比，通过旋转把手杆并通过传动链条和传动链轮以及驱动链轮之间的动作效果，使得传送辊旋转带动水平辊表面的钢轨进行位置移动，实现良好的传送和平移效果，通过挤压辊能够配合水平辊对钢轨的位置高度进行保持，并且避免其在传送过程中产生位置偏移，便于焊接前的对位操作，通过左右侧对称设置且相互独立的结构特征，使得两段钢轨能够独立的进行传送和位置调整，使用便捷，操作简单，大大加强了钢轨的传送和焊接作业的效率，缩短了工期。

技术领域

本实用新型涉及工件加工设备技术领域，具体为一种用于钢轨焊接的移动调节装置。

背景技术

钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。

现有的专利（公告号：CN2125476U）公开了一种改进的钢轨接续线焊接装置，由焊模夹、焊模、焊剂盒组成，焊剂盒分别装置在焊模上。

在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题，没有得到良好的解决：1、该装置不方便进行对钢轨进行承托和运输动作，钢轨本身与设备表面刮蹭摩擦大，平移动作和操作不便；2、该装置在对钢轨进行移动并调节其位置时不够稳定，钢轨本身位置容易偏移错误，影响作业质量。

针对上述情况，在现有的钢轨焊接设备基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于钢轨焊接的移动调节装置，以解决上述背景技术中提出如下不足：1、该装置不方便进行对钢轨进行承托和运输动作，钢轨本身与设备表面刮蹭摩擦大，平移动作和操作不便；2、该装置在对钢轨进行移动并调节其位置时不够稳定，钢轨本身位置容易偏移错误，影响作业质量。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于钢轨焊接的移动调节装置，包括底板，所述底板的顶面固定连接有壁板，所述壁板的底部转动连接有水平辊，所述壁板的中部固定连接有支撑板，所述支撑板的表面转动连接有传送辊，所述传送辊的一端固定套接有传动链轮，所述传动链轮的表面套接有传动链条，所述传动链条的顶侧套接有驱动链轮。

所述支撑板的一侧固定连接有驱动壳，所述驱动链轮转动连接在驱动壳的内侧。

所述驱动链轮的中部固定套接有驱动转轴，所述驱动转轴的一端贯穿驱动壳并延伸至其外侧，所述驱动转轴的一端固定连接有把手杆。

所述支撑板的顶面固定连接有管座，所述管座的内侧螺纹连接有挤压丝杆，所述挤压丝杆的顶端固定连接有旋转杆，所述挤压丝杆的底端转动连接有架板，所述架板为U形结构，所述架板的内侧转动来连接有挤压辊，所述挤压辊为凹面结构。

所述壁板的顶部固定连接有限位板，所述限位板的表面转动连接有上限位辊。

左右侧所述限位板之间固定连接有中心板，所述中心板的顶部固定连接有推缸，所述推缸的底端固定连接有焊头。

进一步地，所述水平辊等间距同水平面设置，左右侧所述水平辊相互对称。

进一步地，所述支撑板为U形结构，所述支撑板的表面开设有导向槽，所述挤压辊的轴杆穿套在导向槽的内侧。

进一步地，所述驱动转轴的两端均固定套接有轴承，两侧的轴承分别嵌套在所述支撑板内壁的前后侧。

进一步地，所述挤压丝杆的顶端开设有与其轴线相垂直的通孔，所述旋转杆固定套接在通孔的内侧。

进一步地，所述中心板为L形结构，所述推缸的缸体固定连接在中心板的顶部。