[实用新型]一种新型ABS电磁阀支架

说明书

本实用新型公开了一种新型ABS电磁阀支架，包括支架和凹形板，所述支架的上表面固接有多个凹形板，所述支架的上方安装有固定装置。该新型ABS电磁阀支架，通过支架、凹形板、第三竖板、横板和电磁阀本体等结构之间的相互配合，可以使第三竖板通过第一横杆在凹形板处进行转动，使第三竖板的前端面凹槽内壁与电磁阀本体的左右两侧下方外壁贴合，从而将电磁阀本体进行固定，通过第二横杆、L形板、连杆、转轮、滑块、横板、矩形块和第二弹簧等结构之间的相互配合，可以使横板通过第二弹簧的弹力性能将电磁阀本体抵紧，从而提高了对电磁阀本体的固定效果，使电磁阀本体更稳定。

技术领域

本实用新型涉及ABS电磁阀支架技术领域，具体为一种新型ABS电磁阀支架。

背景技术

ABS电磁阀是汽车上的一种零部件，ABS利用二位三通电磁阀的换向机能使刹车分泵的油压在增压、保压、泄压之间不断循环，每秒能循环上千次，这样就使车轮处于滑动和抱死的临界状态，使车轮有足够的附着力，从而不让车辆在制动时失控，通常ABS电磁阀都是安装在支架上，然后再与汽车固定，而现有技术中的电磁阀与支架连接后稳定性较差，安装和拆卸也十分麻烦，而且对电磁阀的固定效果也并不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型ABS电磁阀支架，以解决上述背景技术中提出的而现有技术中的电磁阀与支架连接后稳定性较差，安装和拆卸也十分麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型ABS电磁阀支架，包括支架和凹形板，所述支架的上表面固接有多个凹形板，所述支架的上方安装有固定装置；

所述固定装置包括挡杆、挡块、第一竖板、第二竖板、第三竖板、第一横杆、电磁阀本体和第一弹簧；

左右所述挡杆位于支架的上方，所述挡杆的外侧固接有挡块，所述挡杆的内外两侧外壁分别安装有第一竖板和第二竖板，所述第一竖板和第二竖板的通孔处内壁均与挡杆的外壁间隙配合，所述第一竖板和第二竖板的下表面均与支架固定相连，所述挡杆的中间外壁安装有第一弹簧，所述第一弹簧的两侧外壁分别与第二竖板和挡杆固定相连，所述挡杆的内侧外壁安装有第三竖板，所述第三竖板的外侧凹槽处内壁与挡杆的外壁间隙配合，所述第三竖板的内部下方固接有第一横杆，所述第一横杆与凹形板转动相连，所述第三竖板的前端面上方凹槽处安装有电磁阀本体，所述电磁阀本体的下方左右两侧外壁与第三竖板的前端面上方凹槽处内壁间隙配合。

优选的，所述第三竖板与第二竖板为平行设置。

优选的，所述挡杆与第一竖板为垂直设置。

优选的，所述凹形板的内侧上方安装有抵紧装置；

所述抵紧装置包括第二横杆、L形板、连杆、转轮、滑块、横板、矩形块和第二弹簧；

所述第二横杆的左右两侧外壁与凹形板固定相连，所述第二横杆的外壁安装有多个L形板，所述L形板的通孔处内壁与第二横杆的外壁间隙配合，所述L形板的后端面上下方分别通过转轴转动连接有连杆和转轮，所述转轮的下方外壁与支架的滑槽处内壁间隙配合，所述连杆的后端面上方通过转轴转动连接有滑块，所述滑块的上方外壁安装有横板，所述横板的滑槽处内壁与滑块的外壁间隙配合，所述横板的上表面与电磁阀本体的下表面相贴合，所述连杆的内侧中间固接有矩形块，左右所述矩形块的内侧通过转轴转动连接有第二弹簧。

优选的，左右所述连杆为对称设置。

优选的，所述滑块与横板组成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型ABS电磁阀支架，通过支架、凹形板、第三竖板、横板和电磁阀本体等结构之间的相互配合，可以使第三竖板通过第一横杆在凹形板处进行转动，使第三竖板的前端面凹槽内壁与电磁阀本体的左右两侧下方外壁贴合，从而将电磁阀本体进行固定。