[实用新型]一种定时分离的电动自行车公共充电桩有效
申请号: | 202022764372.5 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN214001371U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 王振飞;高湛云 | 申请(专利权)人: | 郑州大学 |
主分类号: | B60L53/16 | 分类号: | B60L53/16;B60L53/31;H01R13/639;H01R13/62;H01R13/633 |
代理公司: | 郑州亦鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 41188 | 代理人: | 张夏谦 |
地址: | 450001 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定时 分离 电动自行车 公共 充电 | ||
本实用新型公开了一种定时分离的电动自行车公共充电桩,本实用新型涉及充电桩技术领域。插座的一侧固定安装有两个相对称的空心柱,空心柱的内部贯穿有滑柱,空心柱的一侧且位于滑柱的外部固定连接有复位弹簧,两个滑柱的一端共同固定安装有推板,电磁锁的一侧且位于空心柱的下方固定安装有电磁锁,推板的内部一侧且与电磁锁相对应处固定安装有金属块,推板的底部开设有槽孔,槽孔的内部卡合有插头,所以在充电时,可将插头锁死,充完后,可实现插头与插孔的自动分离,不仅可防止在充电时被别人拔掉,便于别人找到空闲充电位置,而且还能防止长时间连接插座导致的安全隐患,提高了使用的安全性和便捷性。
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域,具体为一种定时分离的电动自行车公共充电桩。
背景技术
随着城市的飞跃发展,人们的节能环保意识不断提高,使得原来使用的摩托车逐步的被电动自行车所代替,电动自行车的使用对改善城市环境起到一定作用,但由于电动自行车需要进行充电后才能有动力运行,所以小区内都会使用公共充电桩。
目前使用者在给电动自行车充电时,插头和插座之间不能进行锁死,易被别人拔掉,同时充完电后,还需手动进行分离,容易导致插头与插座之间长时间的连接,从而使其产生安全隐患的问题,不仅不便于别人找到空闲的充电位置,而且还降低了使用的便捷性,为此,本领域的工作人员提出了一种定时分离的电动自行车公共充电桩。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种定时分离的电动自行车公共充电桩,解决了充电时,插头和插座之间不能进行锁死,充电完毕后,还需手动进行分离,容易导致插头与插座之间长时间的连接,从而使其产生安全隐患问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种定时分离的电动自行车公共充电桩,其特征在于,包括夹紧组件,所述夹紧组件的内部夹持有充电桩,所述充电桩的输出端固定连接有线路安装架,所述线路安装架的底部固定安装有若干组等距离的自动分离插座组件;
所述自动分离插座组件包括插座和电磁锁,所述插座的一侧固定安装有两个相对称的空心柱,所述空心柱的内部贯穿有滑柱,所述空心柱的一侧且位于滑柱的外部固定连接有复位弹簧,两个所述滑柱的一端共同固定安装有推板,所述电磁锁的一侧且位于空心柱的下方固定安装有电磁锁,所述推板的内部一侧且与电磁锁相对应处固定安装有金属块,所述推板的底部开设有槽孔,所述槽孔的内部卡合有插头。
优选的,所述夹紧组件包括支撑底座,所述支撑底座的顶部一侧固定安装有两个相对称的支柱,所述支柱的内部贯穿有移动柱,所述支柱和移动柱的两端分别固定安装有第一夹座和第二夹座,所述第一夹座和第二夹座相邻一侧共同通过伸缩杆形成可调节的固定连接结构。
优选的,所述充电桩的顶部两端分别固定安装有两个相对称的支撑柱,两个所述支撑柱的顶部共同固定安装有遮雨檐。
优选的,所述插座的一侧且位于电磁锁的下方开设有插孔,所述插孔与插头一一对应并相适配。
优选的,所述第一夹座和第二夹座的内部均粘贴有一个防滑垫,所述遮雨檐的底部水平横截面面积大于充电桩的水平横截面面积。
优选的,所述槽孔为“凸”字型,所述电磁锁和金属块的高度相同。
有益效果
本实用新型提供了一种定时分离的电动自行车公共充电桩。与现有技术相比具备以下有益效果:
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