[实用新型]一种全监测型工程车辆工作状态监控装置

权利要求书

1.一种全监测型工程车辆工作状态监控装置，其特征在于：包括电源管理模块、CPU最小系统模块、GPS/BD定位电路模块、GPRS通信电路模块、油量采集电路模块、时钟管理模块和姿态传感器数据采集模块；所述的电源管理模块为整个装置供电，所述的GPS/BD定位电路模块、GPRS通信电路模块、油量采集电路模块、时钟管理模块、姿态传感器数据采集模块均与CPU最小系统模块进行数据通讯。

2.根据权利要求1所述的一种全监测型工程车辆工作状态监控装置，其特征在于：所述的CPU最小系统模块包括主控CPU、起振电路模块、FLISH存储模块、仿真及程序烧写模块，起振电路模块、FLISH存储模块、仿真及程序烧写模块均与主控CPU连接；其中，所述的起振电路模块给主控CPU提供基本的时钟信号，所述的FLISH存储模块存储服务器IP、端口号、油量传感器类型、设备SIM卡号。

3.根据权利要求2所述的一种全监测型工程车辆工作状态监控装置，其特征在于：选用NXP系列型号为S9KEAZ128的车载MCU作为主控CPU。

4.根据权利要求2或3所述的一种全监测型工程车辆工作状态监控装置，其特征在于：所述的电源管理模块包括可控15V电路、可控3.3V电路和可控4.2V电路，其中，CPU最小系统模块、GPS/BD定位电路模块、姿态传感器数据采集模块、油量采集电路模块利用可控3.3V电路供电；GPRS通信电路模块利用可控4.2V电路供电；外部油量传感器利用可控15V电路供电。

5.根据权利要求4所述的一种全监测型工程车辆工作状态监控装置，其特征在于：主控CPU通过UART接口连接一路RS232信号采集接口电路，该RS232信号采集接口电路与油量传感器通讯，实时采集车辆的油量数据。

6.根据权利要求5所述的一种全监测型工程车辆工作状态监控装置，其特征在于：所述的时钟管理模块通过I2C接口连接主控CPU，作为系统时钟参照以及定时器校准依据。

7.根据权利要求6所述的一种全监测型工程车辆工作状态监控装置，其特征在于：所述的GPS/BD定位电路模块通过UART接口连接主控CPU，该GPS/BD定位电路模块支持双模定位，实时获取工程车辆的位置及速度信息。

8.根据权利要求7所述的一种全监测型工程车辆工作状态监控装置，其特征在于：所述的姿态传感器数据采集模块通过SPI接口连接主控CPU，该姿态传感器数据采集模块采用六轴传感器采集车辆的姿态运行数据并上传服务器。

9.根据权利要求8所述的一种全监测型工程车辆工作状态监控装置，其特征在于：所述的GPRS通信电路模块通过UART接口连接主控CPU，该GPRS通信电路模块和远程云服务器通讯，实现监测的数据实时上传。