[实用新型]一种调节式重卡中网结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种调节式重卡中网结构，包括中网安装架，所述中网安装架的内侧设置有中网主体，且中网主体的前表面设置有不少于两个进气格栅，所述进气格栅的内部一侧面中部设置有调节转杆，且调节转杆的外表面中部设置有调节挡板，所述中网主体的后表面下端设置有铰链，所述中网主体的后表面中部上端设置有转杆，且转杆的一端设置有固定挡块，所述转杆的另一端固定有调节旋钮，所述进气格栅的后表面设置有滤网，所述进气格栅的后表面两侧对称设置有第二安装块。本实用新型设计的一种调节式重卡中网结构，可以根据情况，通过外部的钳子，对调节转杆进行转动调节，进而对调节挡板的角度进行调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种调节式重卡中网结构。

背景技术

汽车中网主要是在于水箱，发动机，空调等设备的前面，控制进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性，在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。

但是，现有的重卡中网多数为固定结构，安装完成后，一般不能打开，也不能对进气处进行调节，使得在暴雨天气，大量的雨水由中网处，进入到发动机工作部位，容易导致发动机进水故障，且多数重卡中网不能对柳絮和蚊虫进行过滤，容易导致进气口堵塞，使得发电机工作时，不能将柴油充分燃烧。因此，本领域技术人员提供了一种调节式重卡中网结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种调节式重卡中网结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调节式重卡中网结构，包括中网安装架，所述中网安装架的内侧设置有中网主体，且中网主体的前表面设置有不少于两个进气格栅，所述进气格栅的内部一侧面中部设置有调节转杆，且调节转杆的外表面中部设置有调节挡板，所述中网主体的后表面下端设置有铰链，所述中网主体的后表面中部上端设置有转杆，且转杆的一端设置有固定挡块，所述转杆的另一端固定有调节旋钮，所述进气格栅的后表面设置有滤网，所述进气格栅的后表面两侧对称设置有第二安装块。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二安装块的后表面一端设置有第二螺钉，所述第二安装块的后表面位于与第二螺钉相对应处开设有第四螺纹孔，所述第二螺钉与第四螺纹孔相适配，所述第二螺钉与第二安装块为螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中网安装架的后表面下端设置有第一安装块，所述铰链的一侧上端设置有两个第一螺钉，所述铰链和第一安装块的上表面位于与第一螺钉相对应处均开设有第二螺纹孔，所述第一螺钉与第二螺纹孔相适配，所述第一螺钉与第一安装块和铰链均为螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中网安装架的内侧尺寸大于中网主体的外侧尺寸，所述中网主体与中网安装架通过铰链转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述中网安装架的前表面位于与调节旋钮相对应处开设有旋钮槽，所述中网主体的后表面位于与转杆相对应处开设有第三螺纹孔，所述转杆与第三螺纹孔相适配，所述转杆与中网主体为螺纹连接，所述固定挡块的顶部与中网安装架的上表面位于同一水平面，所述调节旋钮与中网主体为转动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述进气格栅的内部一侧位于与调节转杆相对应处开设有第一螺纹孔，所述调节转杆的外表面两端均设置有螺纹，所述螺纹与第一螺纹孔相适配，所述调节转杆与进气格栅为螺纹连接。