[实用新型]一种柔性薄壁波纹盘焊接组件的刚性化工装有效
申请号: | 202022765795.9 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN214350493U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 王建梅;过玲;魏鸿欣;翁佳文 | 申请(专利权)人: | 无锡创明传动工程有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K15/00 |
代理公司: | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 殷红梅;陆旦华 |
地址: | 214142 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柔性 薄壁 波纹 焊接 组件 刚性 化工 | ||
本实用新型涉及一种柔性薄壁波纹盘焊接组件的刚性化工装,包括壳体、盖板、支撑杆、液压增持器、涨紧套和堵头;所述壳体为圆环状,所述壳体的外圆均布三个以上液压增持器,每个液压增持器处的壳体两端面上各设有一凸台,两端的凸台之间设有相联通的液压油路,液压油路的两端进口分别设置堵头;所述凸台上设置盖板,盖板上安装支撑杆;所述凸台内设有涨紧套,涨紧套设置于液压油路内,所述支撑杆伸入凸台内的涨紧套并从凸台内伸出,支撑杆的内端朝向壳体圆心;所述液压增持器的工作端与液压油路相连从而能够对液压油路增压。本实用新型能够有效地为波纹盘组件的车削加工提供刚性支撑,并提高装夹刚性,操作灵活、便捷。
技术领域
本实用新型涉及一种柔性薄壁波纹盘焊接组件的刚性化工装,属于波纹盘制造设备技术领域。
背景技术
随着我国航空工业的快速发展,特别是在先进的航空发动机的关键制造技术中,对减轻发动机重量、提升发动机动能,保证发动机安全可靠的性能要求也越来越高。在发动机附件机匣与飞机附件机匣之间需要传动轴进行连接,传动轴在传递功率的同时还需具备一定的位置补偿能力,传动轴的位置补偿能力就是通过柔性薄壁波纹盘组件(以下简称为“波纹盘组件”)来实现的。
波纹盘组件是由柔性薄壁波纹盘通过电子束焊接而成的,波纹盘组件原材料为钛合金,因线膨胀系数小、导热性差等特点导致焊接过程中易引起变形,不能够满足组件焊接后两端联接件的几何尺寸和形位公差要求,从而影响装配和使用性能,故需对波纹盘组件进行焊后加工。经焊接后的波纹盘组件壁薄、刚性差,无法直接进行后续的加工,主要是由于柔性薄壁件的装夹刚性引起的,因而合理地使用夹具,变柔为刚是波纹盘组件加工过程中的重要环节。
传统的刚性化夹具是通过芯轴和浇注低熔点的锡铋合金进行填充刚性化,但工序繁琐、加工效率极低,还需配备专用的锡铋合金加热熔化池和浇注工具,且对操作者的加工经验和环境要求(主要指浇注的温、湿度要求)均较高;同时浇注锡铋合金还会存在对钛合金工件表面产生污染的风险,需增后处理清洁工序。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足,提供一种柔性薄壁波纹盘焊接组件的刚性化工装,能够有效地为波纹盘组件的车削加工提供刚性支撑,并提高装夹刚性,操作灵活、便捷。
按照本实用新型提供的技术方案:一种柔性薄壁波纹盘焊接组件的刚性化工装,包括壳体、盖板、支撑杆、液压增持器、涨紧套和堵头;所述壳体为圆环状,壳体的中部用于装夹波纹组件;所述壳体的外圆均布三个及三个以上液压增持器,每个液压增持器处的壳体两端面上各设有一凸台,两端的凸台之间设有相联通的液压油路,液压油路的两端进口分别设置堵头;所述凸台上设置盖板,盖板上安装支撑杆;所述凸台内设有涨紧套,涨紧套设置于液压油路内,所述支撑杆伸入凸台内的涨紧套并从凸台内伸出,支撑杆的内端朝向壳体圆心;所述液压增持器的工作端与液压油路相连从而能够对液压油路增压。
进一步地,所述壳体上设有用于连接液压增持器的台阶螺纹孔。
进一步地,所述壳体与液压增持器的连接处设置第一密封圈。
进一步地,所述盖板与凸台的连接处设置第二密封圈。
进一步地,所述凸台与堵头的连接处设置第三密封圈。
本实用新型与现有技术相比,具有如下优点:
本实用新型在液压作用下使得涨紧套产生弹性变形后抱紧支撑杆,可以方便快速地对波纹盘组件的加工进行刚性化支撑并装夹,提升了波纹盘组件加工的整体刚性和强度,同时降低了对操作者的经验要求、操作灵活、便捷,有效地提高了加工效率、改善了加工环境;也避免了钛合金工件与异种金属接触产生污染的风险。
附图说明
图1为本实用新型结构正视图。
图2为本实用新型结构剖视图。
图3为本实用新型另一角度结构剖视图。
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