[实用新型]一种汽车支架冲压模具

说明书

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车支架冲压模具，包括上模和下模，上模附在下模上，所述上模和下模之间设有定位单元；所述定位单元包括上固定板、下固定板和导向杆；所述上固定板对称固接在上模的宽度方向的侧壁上，且每个上模的宽度方向的侧壁上对称固接两个上固定板，每个固定板的下板面连接导向杆的一端，导向杆的另一端指向下模的上板面；所述下模的上板面上对称连接下固定板，每个下固定板位于上固定板的正下方，下固定板的上端面开设导向孔，导向孔内滑动连接导向杆的另一端，导向孔的剖切面呈等腰梯形状，且导向杆的另一端与导向孔形状相适应。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车支架冲压模具。

背景技术

汽车支架毛坯件在冲压成型时，毛坯件与模具的凹模之间属于间隙配合，若上模与下模精准贴合时，毛坯件冲压成型后，毛坯件形变量和毛坯件上弯曲位置点与预期结果偏差不大，偏差数值在允许范围内，倘若上模与下模未能有效精准对位贴合，再加上毛坯件与模具的凹模之间属于间隙配合情况之下，冲压成型后的汽车支架产品形变量和弯曲位置点与预期结果相差太大，致使毛坯件冲压失败，造成产品的浪费，不易于冲压作业，为此，在上模与下模之间安置定位单元，通过定位单元对上模和下模实现精准对位贴合。

实用新型内容

本实用新型解决的问题在于提供一种汽车支架冲压模具，通过在上模与下模之间安置定位单元，通过定位单元对上模和下模实现精准对位贴合。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车支架冲压模具，包括上模和下模，上模附在下模上，所述上模和下模之间设有定位单元；所述定位单元包括上固定板、下固定板和导向杆；所述上固定板对称固接在上模的宽度方向的侧壁上，且每个上模的宽度方向的侧壁上对称固接两个上固定板，每个上固定板的下板面连接导向杆的一端，导向杆的另一端指向下模的上板面；所述下模的上板面上对称连接下固定板，每个下固定板位于上固定板的正下方，下固定板的上端面开设导向孔，导向孔内滑动连接导向杆的另一端，导向孔的剖切面呈等腰梯形状，且导向杆的另一端与导向孔形状相适应。

优选的，每个所述上固定板的下板面开设滑槽，滑槽内设有丝杆；丝杆的一端铰接在滑槽的内端面，丝杆的另一端贯穿铰接上固定板的端面，丝杆中间位置通过丝杠螺母连接在导向杆一端。

优选的，所述滑槽的内端面一侧开设空腔，空腔内设有一号弹簧，一号弹簧的一端固接在空腔的内侧壁上，一号弹簧的另一端固接在丝杆的一端；所述丝杆的一端外圈上对称设有两个挡板，挡板固接在丝杆上；所述空腔与滑槽之间的侧壁上开设多个条形状的卡槽，且每个卡槽同轴开设，卡槽滑动连接挡板。

优选的，每个所述下固定板一侧设有调节单元；所述调节单元用于调节下固定板在下模上板面的位置，且调节单元包括螺杆、基块、紧固螺栓和连接板；所述下固定板两侧对称开设腰型孔，腰型孔的内底面开设滑行槽；所述滑行槽内滑动连接连接板，连接板上对称螺纹连接紧固螺栓的一端，紧固螺栓的另一端贯穿腰型孔和下固定板，且紧固螺栓的另一端铰接在下固定板上，下固定板的一侧铰接螺杆的一端，螺杆的另一端螺纹连接在基板上，基板固接在下模上板面一侧。

优选的，每个所述滑行槽的横切面呈长方形；每个所述连接板成呈扁形状长方体，且连接板的边缘间隙配合滑行槽的内侧壁。

优选的，所述导向孔内承装有润滑油。

本实用新型的有益效果是：

导向孔内侧壁挤压导向杆的作用下，导向杆通过上固定板带动上模水平方向发生偏移，且该偏移对上模的位置进行校正，使得上模与下模贴合时，上模的凸模精准贴合挤压在凹模内部的汽车支架毛坯件上，使得冲压成型后的毛坯件与预期结果相同；