[实用新型]一种分体式车用继电器总成外壳结构

说明书

本实用新型公开了一种分体式车用继电器总成外壳结构，涉及汽车设备领域，该分体式车用继电器总成外壳结构包括底罩以及壳体，所述底罩和壳体相互卡合组成外壳结构，所述壳体的两侧设置有多个凸出的挂台，所述底罩的两侧向上延伸设置有两个连接端，所述连接端上对应于所述挂台的位置开设有通孔，所述挂台卡设在所述通孔内将所述底罩和壳体卡合固定。本实用新型通过将整体外壳更换为分体式结构，可以针对壳体部分相同的车用继电器总成，共用其生产线，达到降低成本的作用；同时所述外壳和底罩配合采用单边两个挂台的方式链接，保证了外壳和底罩链接后稳定，不晃动；且两侧的挂台采用了防错设计，保证了装配质量和准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，尤其涉及一种分体式车用继电器总成外壳结构。

背景技术

车用继电器总成由磁路系统、接触系统和复原机构组成，是汽车内的重要零部件。现有的车用继电器总成外壳通常是根据实际的应用需求进行定制的，然而一些车辆的车用继电器总成外壳在一些结构上是相同的，只是细节上有差别，比如有些产品中的外壳是带底罩的，也有不带底罩的。如果每一类车用继电器总成外壳均进行单独定制，不仅生产成本较高，且相应对生产线的需求也较大，无法实现生产线的公有生产，因此，当前亟待出现一种分体式车用继电器总成外壳结构，可以针对其中相同的部分进行分体设计并生产，这样就可以节约生产线，降低生产成本。

实用新型内容

为了克服现有技术中相关产品的不足，本实用新型提出一种分体式车用继电器总成外壳结构，针对其中相同的部分进行分体设计并生产，这样就可以节约生产线，降低生产成本。

本实用新型提供了一种分体式车用继电器总成外壳结构，包括：底罩以及壳体，所述底罩和壳体相互卡合组成外壳结构，所述壳体的两侧设置有多个凸出的挂台，所述底罩的两侧向上延伸设置有两个连接端，所述连接端上对应于所述挂台的位置开设有通孔，所述挂台卡设在所述通孔内将所述底罩和壳体卡合固定。

在本实用新型的某些实施方式中，所述壳体两侧的挂台设置的中心距不相同。

在本实用新型的某些实施方式中，所述连接端上所述通孔的上方对应设置有导向槽。

在本实用新型的某些实施方式中，所述导向槽为台阶结构。

在本实用新型的某些实施方式中，所述底罩的内壁上还设置有多个支撑筋。

与现有技术相比，本实用新型有以下优点：

本实用新型实施例所述分体式车用继电器总成外壳结构通过将整体外壳更换为分体式结构，可以针对壳体部分相同的车用继电器总成，共用其生产线，达到降低成本的作用；同时所述外壳和底罩配合采用单边两个挂台的方式链接，保证了外壳和底罩链接后稳定，不晃动；且两侧的挂台采用了防错设计，保证了装配质量和准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述分体式车用继电器总成外壳结构的示意图；

图2为本实用新型所述底罩的示意图；

图3为本实用新型所述底罩的俯视图。

附图标记说明：

1、底罩；2、壳体；3、连接端；4、挂台；5、通孔；6、导向槽；7、支撑筋。

具体实施方式