[实用新型]一种安全型汽车底盘前减震弹簧下盘

说明书

本实用新型涉及一种安全型汽车底盘前减震弹簧下盘，包括环形底盘，环形底盘外周设置倾斜扩口状的外翻边，环形底盘内部偏心位置设置有安装孔，安装孔的周边设置内翻边，内翻边的轴线与环形底盘的底面之间呈倾斜状；安装孔的偏移形成孔前盘与孔后盘，孔前盘的面积大于孔后盘的面积，孔前盘与安装孔的轴线之间呈锐角状；安装孔的外圈设置有U形凸部，凸部的表面从U形开口位置至U形底部逐渐降低，凸部外部形成弹簧承托部。安装孔的周边设置内翻边，内翻边的翻折方向朝向下盘底面方向，安装孔周边不会形成积水，内翻边使得安装孔与液压杆之间的装配接触面增大，方便下盘定位，同时又有足够的接触面保证下盘与液压杆外表之间的连接固定。

技术领域

本实用新型属于汽车减震领域，尤其是一种安全型汽车底盘前减震弹簧下盘。

背景技术

车辆在路面行驶过程中，由于路面的不平度使得车辆在行进过程中出现振动，为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量，弹簧在悬架中就是一个储能元件。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在经过不平路面时，虽然弹簧可以过滤路面产生的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

弹簧的上端与车身连接，弹簧下端与托盘连接，弹簧产生的作用力作用于托盘上，因此托盘需要承受弹簧往复运动的载荷，对托盘的要求比较高。

发明内容

本实用新型提供一种安全型汽车底盘前减震弹簧下盘，下盘具有与液压杆相配的安装孔，安装孔的周边设置向下盘底面翻折的内翻边，从而优化与液压杆外表的装配关系，扩大装配接触面，方便定位，同时又有足够的接触面保证下盘与液压杆外表之间的连接固定，提高安全性。

本实用新型的具体技术方案为：一种安全型汽车底盘前减震弹簧下盘，包括环形底盘，环形底盘外周设置倾斜扩口状的外翻边，环形底盘内部偏心位置设置有与液压杆相配的安装孔，安装孔的周边设置向下盘底面翻折的内翻边，内翻边的轴线与环形底盘的底面之间呈倾斜状；安装孔的偏移形成孔前盘与孔后盘，孔前盘的面积大于孔后盘的面积，孔前盘与安装孔的轴线之间呈锐角状；安装孔的外圈设置有U形凸部，凸部的表面从U形开口位置至U形底部逐渐降低，凸部外部形成弹簧承托部。

安装孔的周边设置内翻边，内翻边的翻折方向朝向下盘底面方向，安装孔周边不会形成积水，内翻边使得安装孔与液压杆之间的装配接触面增大，方便下盘定位，同时又有足够的接触面保证下盘与液压杆外表之间的连接固定。环形底盘的底面相对内翻边的轴线呈倾斜状，安装孔相对环形底盘呈偏移状，面积大的孔前盘上翘，使得弹簧的支撑轴线与液压杆轴线呈一个夹角，使得弹簧端部的首圈位置得到有效利用，同时确保弹簧的轴线与液压缸轴线的同轴。

进一步优选，U形凸部的开口部位呈V形状，宽度大的一端朝外，开口朝向孔前盘；凸部开口两侧的顶面上设置有通孔。

进一步优选，凸部的开口的中间位置设置有斜坡，斜坡向着下盘的背面方向倾斜，斜坡处于凸部的中间对称位置。

进一步优选，孔前盘的边缘与外翻边之间相衔接的部位设置有前凸枕，前凸枕向着下盘正面上凸，前凸枕上设置有4个圆孔，其中3个圆孔处于正对凸部的开口部位，所述3个圆孔相对环形底盘呈中线对称状，第4个圆孔偏向一侧。

进一步优选，前凸枕与凸部开口之间的孔前盘呈起伏状，对应环形底盘中线的部位起伏最大；对应弹簧承托部的孔后盘呈起伏状，对应环形底盘中线的部位起伏最大。

进一步优选，孔后盘的弹簧承托部处设置有3个圆孔，3个圆孔相对环形底盘呈中线对称状。

进一步优选，弹簧承托部相对安装孔所在平面高度不同，弹簧承托部一周位置上设置有两次高度增加部位和两次高度减小部位。

进一步优选，弹簧承托部上设置有多个漏水孔。