[实用新型]一种散热系统及工程机械

说明书

本实用新型提供了一种散热系统及工程机械，该散热系统包括变量泵、比例溢流阀和液压执行件，所述变量泵的出油口与所述液压执行件的进油口连通，所述变量泵的控制口与所述变量泵的出油口和所述液压执行件之间的管路连通，所述比例溢流阀设置于所述变量泵的控制口和所述液压执行件之间的管路上，所述比例溢流阀用于调控所述变量泵的控制口处的压差以改变所述变量泵的输出流量。本实用新型中，比例溢流阀设置于变量泵的控制口和液压执行件之间的管路上，调控比例液压阀的开度能够改变作用于变量泵的控制口处的压力，从而实现变量泵输出流量的调节，达到高效又节能的效果。

技术领域

本实用新型涉及工程机械散热技术领域，具体而言，涉及一种散热系统及工程机械。

背景技术

目前工程机械领域的大型工程机械由于其自重大，在野外的山路上爬坡工况较多，故均采用了大功率的柴油发动机，但由于总体布置等限制，导致发动机的前置水箱较小，多数情况下无法单独满足其发动机在长时间的爬坡工况下的散热需求。故需要额外增加辅助的发动机水箱散热装置，目前该领域的辅助散热装置大多采用齿轮泵+齿轮马达，或者柱塞泵+齿轮马达，或者柱塞泵+柱塞马达的结构，其与发动机直连的油泵输出流量通常是随发动机的转速变化而变化的，发动机转速低时流量小散热效率太低，发动机高转速时流量太大，无论是通过三通流量阀分流，还是通过比例换向阀控制输入马达的流量，都会造成发热过大，能耗太高。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何设计合理的散热系统。

为解决上述问题，本实用新型提供一种散热系统，包括变量泵、比例溢流阀、液压执行件，所述变量泵的出油口与所述液压执行件的进油口连通，所述变量泵的控制口与所述变量泵的出油口和所述液压执行件之间的管路连通，所述比例溢流阀设置于所述变量泵的控制口和所述液压执行件之间的管路上，所述比例溢流阀用于调控所述变量泵的控制口处的压差以改变所述变量泵的输出流量。

这样，当需要通过液压执行件进行散热时，变量泵在发动机的带动下以向液压执行件供油，液压执行件进行散热操作，由于变量泵的控制口与变量泵的出油口和液压执行件之间的管路连通，散热系统运行的压力作用于变量泵的控制口，同时，比例溢流阀设置于变量泵的控制口和液压执行件之间的管路上，调控比例液压阀的开度能够改变作用于变量泵的控制口处的压力，从而实现变量泵输出流量的调节，达到高效又节能的效果。

可选地，所述液压执行件包括液压马达和由所述液压马达驱动的风扇，所述变量泵的出油口与所述液压马达的进油口连通。

这样，变量泵的出油口与液压马达的进油口连通，变量泵向液压马达供油后，液压马达带动风扇转动，风扇吹出的风对散热器组件进行散热。

可选地，散热系统还包括散热器组件，所述散热器组件位于所述风扇的出风范围内。

这样，液压马达驱动风扇转动，由于散热器组件位于风扇的出风范围内，风扇吹出的风能够带走散热器组件中流质的热量，从而加快对散热器组件中的流质进行散热。

可选地，所述散热器组件与所述液压马达的出口连通。

这样，液压马达与散热器组件连通后，液压马达流出的液压油经过散热器组件散热后流回油箱。

可选地，所述散热器组件包括集成在一起的多个散热器单元，多个所述散热器单元并联设置，其中一个所述散热器单元与所述液压马达的出口连通。

可选地，散热系统还包括第一换向阀，所述第一换向阀设置于所述变量泵的出油口和所述液压执行件的进油口之间的管路上，所述第一换向阀的出口和所述变量泵的控制口连通，且所述比例溢流阀设置于所述第一换向阀的出口和所述变量泵的控制口之间的管路上。

这样，第一换向阀门可以控制变量泵输出的液压油进入液压马达，从而实现液压马达驱动油路的导通与截断。