[实用新型]一种后视镜及客车

说明书

本实用新型公开了一种后视镜及客车，所述后视镜包括：上支撑组件；下支撑组件，包括下支座和下连接体，所述下连接体包括壳体、限位挡块和转轴，所述转轴固定有弹性件，所述弹性件与所述下支座连接，所述下支座包括档位盘、第一挡块和第二挡块，所述档位盘设置有若干个凹槽，所述第一挡块固定有第一弧形弹簧，所述第二挡块固定有第二弧形弹簧；连接杆；镜体组件。当镜体组件受到碰撞时，在弹性件的作用下，调节限位挡块的高度，使限位挡块能够移动到其他档位的凹槽内；当限位挡块移动时，在第一弧形弹簧和第二弧形弹簧的缓冲作用下，能够减少限位挡块的移动速度，避免后视镜的转动速度过快而造成的损坏，从而延长后视镜的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种后视镜及客车。

背景技术

车辆侧面后视镜位于车辆头部的左右两侧，反映车辆两侧的情况，驾驶者通过后视镜可以间接的看清楚车后方以及车两侧的情况，扩大驾驶者的视野范围，增加驾驶的安全性。

目前，当后视镜发生碰撞时，后视镜的转动速度过大，容易造成后视镜的损坏，导致后视镜的使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种后视镜及客车，能够延长后视镜的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题的解决方案是：

一种后视镜，包括：上支撑组件，包括上支座和上连接体，所述上连接体可转动连接于所述上支座；下支撑组件，包括下支座和下连接体，所述下连接体可转动连接于所述下支座，所述下连接体包括壳体、固定在所述壳体上的限位挡块和转轴，所述转轴固定有弹性件，所述弹性件与所述下支座连接，所述下支座包括档位盘、第一挡块和第二挡块，所述第一挡块和所述第二挡块设置在所述档位盘上，所述档位盘沿径向设置有若干个用于卡住所述限位挡块的凹槽，所述第一挡块固定有第一弧形弹簧，所述第二挡块固定有第二弧形弹簧，所述第一弧形弹簧连接所述限位挡块的一侧，所述第二弧形弹簧连接所述限位挡块的另一侧；连接杆，所述连接杆的一端与所述上连接体连接，所述连接杆的另一端与所述下连接体连接；镜体组件，固定在所述连接杆上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述弹性件为拉伸弹簧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体内侧设置有用于减震的胶圈。

作为上述技术方案的进一步改进，所述镜体组件包括上镜体和下镜体，所述上镜体和所述下镜体由上至下依次固定在所述连接杆上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述上镜体的面积大于所述下镜体的面积。

作为上述技术方案的进一步改进，所述镜体组件设置有用于加热所述上镜体的热风装置。

作为上述技术方案的进一步改进，所述镜体组件安装有用于照射的射灯。

作为上述技术方案的进一步改进，所述射灯安装在所述下镜体的一侧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述射灯的倾斜角度的范围为15度至45度。

一种客车，所述客车安装有如上所述的一种后视镜。

上述一种后视镜及客车至少具有以下有益效果：

镜体组件固定在连接杆上，上连接体与上支座转动连接，下连接体与下支座转动连接，当镜体组件受到碰撞时，镜体组件带动连接杆转动，从而带动上连接体和下连接体的转动，在弹性件的作用下，调节限位挡块的高度，使限位挡块能够移动到其他档位的凹槽内；利用第一挡块固定第一弧形弹簧，利用第二挡块固定第二弧形弹簧，第一弧形弹簧和第二弧形弹簧分别与限位挡块的两侧连接，当限位挡块移动时，在第一弧形弹簧和第二弧形弹簧的缓冲作用下，能够减少限位挡块的移动速度，避免后视镜的转动速度过快而造成的损坏，从而延长后视镜的使用寿命。

附图说明