[实用新型]车辆控制器信息检测设备

说明书

本公开内容提供了一种车辆控制器信息检测设备，包括开关输入装置、检测控制装置、显示装置、总线收发器、总线阻抗匹配装置、电源装置、控制器接口。检测控制装置与开关输入装置、总线收发器、总线阻抗匹配装置、电源装置连接。控制器接口与总线收发器、总线阻抗匹配装置和电源装置连接，控制器接口适于与待测控制器对接。检测控制装置根据开关输入装置的开关输入状态，通过总线阻抗匹配装置和电源装置为控制器接口提供相应的电源，通过总线收发器和控制器接口向待测控制器发送控制器信息请求信号，从待测控制器接收控制器信息响应信号，将控制器信息传输至显示装置。显示装置显示控制器信息。该设备可不依赖整车线束，即时读取控制器信息。

技术领域

本公开内容的实施方式总体上涉及汽车制造领域，更具体地，涉及一种车辆控制器信息检测设备。

背景技术

随着自动驾驶和网联化快速发展，汽车上大量采用基于微处理器的电控单元(控制器)。为确保车辆安全正常的工作，这些分布式的控制器之间的版本信息必须保持同步。

当前，在开发试制阶段，订货的零件到达后，只有在预检台架或装车完成后，才能最终得到一版准确的控制器版本信息清单。然而，零件的到货时间却是陆陆续续，无法便捷实现提前获取控制器版本信息，因此入库的控制器状态无法得到确认。如果此时的零件版本出现不匹配，会导致项目整体推迟，需要零件更换返工，极大影响了项目进度。

当前，控制器信息读取的解决方案需要先搭载整车网络环境并提供电源，然后通过上位机的诊断软件和标准诊断硬件接口进行。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，本公开内容的实施方式提供了一种车辆控制器信息检测设备，所述设备包括开关输入装置、检测控制装置、显示装置、总线收发器、总线阻抗匹配装置、电源装置、控制器接口，其中，所述检测控制装置分别与所述开关输入装置、所述总线收发器、所述总线阻抗匹配装置、所述电源装置连接；所述控制器接口与所述总线收发器、所述总线阻抗匹配装置和所述电源装置连接，并且所述控制器接口适于与待测控制器对接；所述检测控制装置适于根据所述开关输入装置的开关输入状态，通过所述总线阻抗匹配装置和所述电源装置为所述控制器接口提供相应的电源，通过所述总线收发器和所述控制器接口向所述待测控制器发送控制器信息请求信号并且从所述待测控制器接收控制器信息响应信号，以及将所述控制器信息响应信号中的控制器信息传输至所述显示装置；所述显示装置用于显示所述控制器信息。

在一些实施方式中，所述设备还包括打印装置和标签打印机，所述打印装置分别与所述检测控制装置和所述标签打印机连接，所述打印装置用于将所述检测控制装置生成的所述控制器信息传输至所述标签打印机，所述标签打印机用于将所述控制器信息打印在标签上。

在一些实施方式中，所述设备还包括与所述总线收发器、所述总线阻抗匹配装置和所述电源装置连接的车载诊断接口，所述车载诊断接口适于与上位机对接，所述车载诊断接口用于将上位机发送的软件刷写信息传输至所述总线收发器，并且所述总线收发器还用于将从所述车载诊断接口接收的所述软件刷写信息传输至所述检测控制装置。

在一些实施方式中，所述设备还包括与所述总线收发器和所述总线阻抗匹配装置连接的扩展总线接口，所述扩展总线接口适于与需要级联的车辆控制器对接。

在一些实施方式中，所述开关输入装置包括多个按钮，所述多个按钮包括带指示灯按钮和不带指示灯按钮中的一种或多种。所述带指示灯按钮包括KL30供电按钮、KL15供电按钮、KL15.s供电按钮、阻抗匹配按钮中的一个或多个。所述不带指示灯按钮包括控制器选择按钮、控制器读取按钮中的一个或多个。

在一些实施方式中，所述设备还包括用于指示通信状态的指示灯。

在一些实施方式中，所述设备还包括壳体；所述检测控制装置、所述总线收发器、所述总线阻抗匹配装置和所述电源装置设置在所述壳体内；所述显示装置的显示屏、所述控制器接口和所述开关输入装置的多个按钮嵌入在所述壳体的外表面上。