[实用新型]一种DM4B尾灯单总装有效
申请号: | 202022768459.X | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN213178175U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 钱俊杰;朱林 | 申请(专利权)人: | 常州秀田车辆部件有限公司 |
主分类号: | F21S43/19 | 分类号: | F21S43/19;F21S45/50;F21W107/10 |
代理公司: | 南通毅帆知识产权代理事务所(普通合伙) 32386 | 代理人: | 彭科 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 dm4b 尾灯 总装 | ||
本实用新型公开了一种DM4B尾灯单总装,包括灯罩、左转向灯内罩、线束分总成和中型线卡,所述灯罩的内侧设置有尾灯内罩,且尾灯内罩的边侧连接有装饰圈,所述灯罩的边侧连接有灯壳,且灯壳的内侧设置有尾灯线路板分总成,所述灯壳的中部安装有线塞,且灯壳的左右两侧分别设置有左转向灯内罩和右转向灯内罩,所述灯壳的外侧设置有呼吸帽,且呼吸帽的内侧设置有海绵,所述灯壳的内部连接有线束分总成,且线束分总成的外侧设置有连接在灯壳的背部的中型线卡。该DM4B尾灯单总装,便于进行快速的卡合装配安装使用,能够保证稳定的进行连接,便于进行线束的固定,有利于保证长期进行使用。
技术领域
本实用新型涉及尾灯总成技术领域,具体为一种DM4B尾灯单总装。
背景技术
尾灯总成时车辆灯光系统中必不可少的重要组件之一,其能够给予后车提示前车的行驶状态,便于后车及时进行反应,以减少交通事故发生的可能性,保证交通安全;
但现有技术背景下的摩托车车辆尾灯,一般较为复杂,且不便于保证整体安装的稳定性,不便于对线束进行固定,不利于保证长期稳定使用。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种DM4B尾灯单总装,具有能够保证稳定安装,便于对线束固定,有利于保证长期稳定使用的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种DM4B尾灯单总装,包括灯罩、左转向灯内罩、线束分总成和中型线卡,所述灯罩的内侧设置有尾灯内罩,且尾灯内罩的边侧连接有装饰圈,所述灯罩的边侧连接有灯壳,且灯壳的内侧设置有尾灯线路板分总成,所述灯壳的中部安装有线塞,且灯壳的左右两侧分别设置有左转向灯内罩和右转向灯内罩,所述灯壳的外侧设置有呼吸帽,且呼吸帽的内侧设置有海绵,所述灯壳的内部连接有线束分总成,且线束分总成的外侧设置有连接在灯壳的背部的中型线卡。
采用上述技术方案便于进行快速的卡合装配安装使用,能够保证稳定的进行连接,便于进行线束的固定,有利于保证长期进行使用。
作为本实用新型的优选技术方案,所述灯罩与尾灯内罩之间呈贴合设置,且尾灯内罩与装饰圈之间对应卡合连接,并且灯罩与灯壳之间对应卡合连接。
采用上述技术方案便于进行对应连接,能够保证分别连接的稳定性,便于快速装配。
作为本实用新型的优选技术方案,所述灯罩与灯壳之间通过第一自攻螺钉固定连接,且灯罩与灯壳之间还填充设置有热熔胶,并且灯罩与灯壳围合在尾灯线路板分总成的外侧。
采用上述技术方案能够通过热熔胶增加连接的紧密性,能够防水,能够保证连接的稳定。
作为本实用新型的优选技术方案,所述灯壳与左转向灯内罩和右转向灯内罩之间的连接方式与灯壳与灯罩之间的连接方式相同,且左转向灯内罩和右转向灯内罩通过第二自攻螺钉与灯壳固定连接。
采用上述技术方案便于进行固定,能够保证转向灯的显示作业,保证提示作用。
作为本实用新型的优选技术方案,所述呼吸帽与海绵之间呈一一对应设置,且呼吸帽与灯壳之间对应螺纹连接,并且海绵呈对应压合在灯壳与呼吸帽之间。
采用上述技术方案便于保证进行稳定固定,便于进行通气,能够保证稳定使用。
作为本实用新型的优选技术方案,所述线束分总成包括黑管、热缩管、白胶布和透明皮套,且黑管的左侧设置有热缩管,并且黑管的外侧缠绕有白胶布,而且黑管的末端连接有透明皮套。
采用上述技术方案便于对线缆进行连接,透明皮套的内部安装有六线护套,能够保证接电。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过设置线塞、线束分总成和中型线卡,便于对线束进行连接,便于进行线缆固定,能够保证对线缆进行收纳,以保证稳定使用;
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