[实用新型]一种具有安全防护装置的有轨电车

说明书

本实用新型涉及轨道电车技术领域，本实用新型公开了一种具有安全防护装置的有轨电车，包括有轨电车本体，所述有轨电车本体的底端固定有防护机构，所述防护机构包括第一固定杆、第一固定块、固定板、连接杆、连接块和伺服电机，所述有轨电车本体的底端固定有第一固定杆，所述第一固定杆的内部插设有第一固定块，且第一固定块的内侧固定有固定板。本实用新型设置有第一固定杆和第一固定块，配合固定板和连接杆，使有轨电车本体在行驶到车站时，能减少有轨电车本体与站台之间的缝隙，防止乘客踏空，在伺服电机的作用下，连接杆进行转动，带动固定板进行移动，填补站台与有轨电车本体之间的距离，增加装置的安全性。

技术领域

本实用新型涉及轨道电车技术领域，具体为一种具有安全防护装置的有轨电车。

背景技术

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种，列车一般不超过五节，但由于在街道行驶，占用道路空间，此外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种，现有的有轨电车存在不足之处，所以需要一种具有安全防护装置的有轨电车。

现有有轨电车在到车站停车时，车辆与站台之间存在空隙，乘客不小心降脚踏入，容易发生安全隐患，并且电车在长期户外行驶下，其顶部会堆积很多的灰尘，人工清理时清理不便，浪费时间，为此我们提出了一种具有安全防护装置的有轨电车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有安全防护装置的有轨电车，以解决上述背景技术中提出的现有装置在站台停车时有缝隙容易发生隐患，现有装置顶部清理不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有安全防护装置的有轨电车，包括有轨电车本体，所述有轨电车本体的底端固定有防护机构，所述防护机构包括第一固定杆、第一固定块、固定板、连接杆、连接块和伺服电机，所述有轨电车本体的底端固定有第一固定杆，所述第一固定杆的内部插设有第一固定块，且第一固定块的内侧固定有固定板，所述固定板的内部插设有连接杆，且连接杆的表面套接有连接块，所述连接杆远离固定板的一侧固定有伺服电机，所述有轨电车本体的顶端固定有清理机构，所述清理机构包括第二固定杆、第三固定杆、第一拉杆、第一弹簧、第一插杆、第二弹簧、第四固定杆和刷子，所述有轨电车本体的顶端固定有第二固定杆，所述第二固定杆的内部插设有第三固定杆，且第三固定杆的内部固定插设有第一拉杆，所述第一拉杆的表面套接有第一弹簧，所述第三固定杆的内部插设有第一插杆，且第一插杆的表面套接有第二弹簧，所述第一插杆的底端固定有第四固定杆，且第四固定杆的底端安装有刷子，所述第一插杆的内部插设有更换机构，所述更换机构包括第二插杆、第三弹簧、第二固定块和第二拉杆，所述第一插杆的内部插设有第二插杆，且第二插杆的表面套接有第三弹簧，所述第二插杆远离第一插杆的一侧固定有第二固定块，且第二固定块的顶端固定有第二拉杆。

优选的，所述第一固定杆的内部设置有与第一固定块相适配的滑槽，所述第一固定块插设在第一固定杆的内部。

优选的，所述连接杆的表面设置有螺纹，所述固定板的内部设置有与连接杆相适配的螺纹孔，所述连接杆插设在固定板的内部。

优选的，所述第一插杆的内部设置有与第二插杆相适配的滑槽，且滑槽的底端设置有与第二插杆相适配的孔洞。

优选的，所述第二弹簧的顶端与第一插杆固定连接，所述第二弹簧的底端与第三固定杆固定连接。

优选的，所述第二插杆靠近第一插杆的一侧为倾斜式结构，所述第二插杆插设在第一插杆的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)该装置设置有第一固定杆和第一固定块，配合固定板和连接杆，使有轨电车本体在行驶到车站时，能减少有轨电车本体与站台之间的缝隙，防止乘客踏空，在伺服电机的作用下，连接杆进行转动，带动固定板进行移动，填补站台与有轨电车本体之间的距离，增加装置的安全性；