[实用新型]一种道路桥梁施工路基破碎装置有效
申请号: | 202022770444.7 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN214497135U | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 薛爱永;刘风华;陈文明;燕峰兰;牛晓辉;马国鹏;张玉敏 | 申请(专利权)人: | 山东科达基建有限公司 |
主分类号: | E01C23/12 | 分类号: | E01C23/12 |
代理公司: | 东营双桥专利代理有限责任公司 37107 | 代理人: | 侯玉山 |
地址: | 257091 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 桥梁 施工 路基 破碎 装置 | ||
本实用新型涉及路桥施工技术领域,尤其是一种道路桥梁施工路基破碎装置,包括连接块,连接块两侧安装有横杆,两个横杆一端安装有矩形梁,矩形梁水平且与横杆垂直,矩形梁一端安装有圆块,圆块侧面安装有斜杆,斜杆下端安装有轮胎,两个矩形梁中部之间安装有转轴,转轴一端贯穿矩形梁并安装有驱动电机,驱动电机安装在矩形梁侧面,驱动电机一侧安装有驱动电机开关,该装置只需人们控制车辆行驶且单次打出孔和裂缝后,通过锤击进一步扩大,提高破碎面积,值得推广。
技术领域
本实用新型涉及路桥施工技术领域,尤其涉及一种道路桥梁施工路基破碎装置。
背景技术
施工时需要对路基进行破碎操作,一般通过挖掘机使用液压破碎锤对路面进行破碎,然而小型的路面难以运行挖掘机,且挖掘机运动时需要人工操作,不仅需要操作前进方向还需要控制液压破碎锤,增加了工作人员的操作压力,并且单纯的破碎锤打出充足的裂缝需要多次操作,为此我们提出了一种道路桥梁施工路基破碎装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的挖掘机破碎操作繁琐的缺点,而提出的一种道路桥梁施工路基破碎装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
设计一种道路桥梁施工路基破碎装置,包括连接块,所述连接块两侧安装有横杆,两个所述横杆一端安装有矩形梁,所述矩形梁水平且与横杆垂直,所述矩形梁一端安装有圆块,所述圆块侧面安装有斜杆,所述斜杆下端安装有轮胎,两个所述矩形梁中部之间安装有转轴,所述转轴一端贯穿矩形梁并安装有驱动电机,所述驱动电机安装在矩形梁侧面,所述驱动电机一侧安装有驱动电机开关,其中一个所述矩形梁内侧安装有控制电机,所述控制电机输出轴贯穿矩形梁并安装有凸轮,所述凸轮最远端能够触碰到驱动电机开关,所述转轴上安装有粉碎机构;
所述粉碎机构包括圆筒,所述圆筒内部中空,所述圆筒两端与转轴焊接,所述圆筒上端有电钻电机,所述电钻电机上端安装有电钻,所述电钻电机下端伸入圆筒,所述圆筒下端有粉碎球,所述粉碎球上端安装有连接杆,所述连接杆上端安装有矩形块,所述矩形块上端与电钻电机下端之间安装有圆杆,所述圆杆中部安装有卡球,所述圆筒内部安装有两个卡板,所述卡板位于卡球两侧且被圆杆贯穿。
优选的,所述连接块一端铰接有连接台,所述连接台一侧安装有拉车。
优选的,位于下方的所述卡板到轮胎最下端的距离小于卡球到粉碎球最下端的距离。
优选的,位于下方的所述卡板到轮胎最下端的距离小于卡球到电钻上端的距离。
本实用新型提出的一种道路桥梁施工路基破碎装置,有益效果在于:该道路桥梁施工路基破碎装置只需使用驱动车辆带动装置在路面上行驶,即可对路面进行破碎,驾驶员只需控制车辆行驶,无需操作该装置,操作简单,并且单次打出孔和裂缝后,通过锤击进一步扩大,提高了破碎的面积,便于使用者使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种道路桥梁施工路基破碎装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种道路桥梁施工路基破碎装置的局部示意图。
图3为本实用新型提出的一种道路桥梁施工路基破碎装置的圆筒内部的结构示意图。
图中:横杆1、连接台2、控制电机3、连接块4、粉碎机构5、拉车6、矩形梁7、转轴8、圆块9、斜杆10、轮胎11、驱动电机12、驱动电机开关13、凸轮14、粉碎球15、连接杆16、矩形块17、圆杆18、卡球19、卡板20、电钻21、电钻电机22、圆筒23。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
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