[实用新型]电动汽车动力系统有效
申请号: | 202022770650.8 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN213768716U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 何忠青;李大鹏;张显波;石强;张尚明;夏弋茹 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B60K1/00 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 动力 系统 | ||
1.一种电动汽车动力系统,其特征在于,包括:
副车架(1),包括后架体(101)、前架体(102)、第一连接体(103)和第二连接体(104),所述后架体(101)设有呈U字形布置的横向肢和两条纵向肢,所述前架体(102)设有两个,所述前架体(102)和所述纵向肢之间连接所述第一连接体(103),两个所述前架体(102)之间设有所述第二连接体(104);
悬置总成,包括左前悬置(2)、右前悬置(3)和后悬置(4),所述左前悬置(2)和所述右前悬置(3)分别设置在两个所述前架体(102)上,所述后悬置(4)设置在所述横向肢;和
电机总成(5),设置在所述左前悬置(2)、所述右前悬置(3)和所述后悬置(4)上。
2.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统,其特征在于,所述后架体(101)和所述前架体(102)均设置为铸铝结构,所述第一连接体(103)和所述第二连接体(104)均设置为铝型材。
3.根据权利要求2所述的电动汽车动力系统,其特征在于,所述左前悬置(2)和所述右前悬置(3)分别与其连接的所述前架体(102)为一体成型的铸铝结构。
4.根据权利要求3所述的电动汽车动力系统,其特征在于,所述第一连接体(103)焊接于所述后架体(101)和所述前架体(102)之间,所述第二连接体(104)焊接于两个所述前架体(102)之间。
5.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统,其特征在于,所述电机总成(5)的质心垂直投影至所述左前悬置(2)、所述右前悬置(3)和所述后悬置(4)围成的三角区域中。
6.根据权利要求5所述的电动汽车动力系统,其特征在于,所述电机总成(5)的质心垂直投影在所述左前悬置(2)、所述右前悬置(3)和所述后悬置(4)围成的三角区域的内心。
7.根据权利要求1所述的电动汽车动力系统,其特征在于,所述左前悬置(2)、所述右前悬置(3)和所述后悬置(4)均设置有橡胶结构。
8.根据权利要求7所述的电动汽车动力系统,其特征在于,所述左前悬置(2)、所述右前悬置(3)和所述后悬置(4)的橡胶结构的表面可拆卸地设有铸铝壳。
9.根据权利要求1-8任一项所述的电动汽车动力系统,其特征在于,所述电机总成(5)连接减速器总成(6),所述减速器总成(6)的输出轴中心的X轴、Z轴坐标与汽车前轮的轮心的X轴、Z轴坐标重合。
10.根据权利要求9所述的电动汽车动力系统,其特征在于,所述电机总成(5)还连接空调压缩机、充电机集成DC-DC二合一总成、水暖和制动真空泵。
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