[实用新型]散货船顶墩结构

说明书

本实用新型公开了一种散货船顶墩结构，其设于横舱壁和舱口围之间；其包括顶墩斜向板和顶墩竖向板；舱口围下方不设置舱口围横梁；顶墩斜向板的下端固接于横舱壁的顶部；顶墩竖向板的上端固接于舱口围；顶墩斜向板的上端和顶墩竖向板的下端固接；顶墩竖向板和舱口围位于同一平面，顶墩竖向板和顶墩斜向板的夹角为钝角。本实用新型使结构得到了有效的简化，方便了施工，减轻了结构重量，增大了顶墩内的通道空间，并且对舱口围及其上舱盖的支撑也更为有效。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种散货船顶墩结构。

背景技术

散货船货舱区，如图1所示，在横舱壁50和货舱开口附近，设有顶墩51和舱口端横梁52，用来支撑横舱壁50和横向舱口围53。顶墩51同时也作为横向通道使用。在顶墩51和舱口端横梁52之间必须设置检验通道54，检查相关结构。

如图1所示，舱口端横梁与货舱顶墩的距离极近，使得施工空间显得局促。同时，舱口端横梁和货舱顶墩又同为强构建，在如此狭窄的空间重复设置强构建引起了结构不必要的浪费。检验通道也因为空间过小，极难设置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种散货船顶墩结构。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种散货船顶墩结构，其设于横舱壁和舱口围之间；其包括顶墩斜向板和顶墩竖向板；舱口围下方不设置舱口围横梁；顶墩斜向板的下端固接于横舱壁的顶部；顶墩竖向板的上端固接于舱口围；顶墩斜向板的上端和顶墩竖向板的下端固接；顶墩竖向板和舱口围位于同一平面，顶墩竖向板和顶墩斜向板的夹角为钝角。

顶墩斜向板上设有加强筋。

加强筋设于顶墩斜向板的背面，顶墩斜向板的正面朝着货舱内部。

顶墩竖向板和舱口围之间为焊接连接；顶墩斜向板和横舱壁之间为焊接连接。

顶墩斜向板和顶墩竖向板之间设有顶墩隔板，顶墩隔板同时固接于顶墩斜向板和顶墩竖向板；顶墩隔板垂直于顶墩斜向板；顶墩斜向板垂直于顶墩竖向板。

顶墩竖向板和顶墩斜向板为一体成型。

顶墩竖向板和顶墩斜向板为焊接连接。

横舱壁的上端固设有横向板；顶墩斜向板同时固接于横向板。

顶墩斜向板和横向板之间的夹角为钝角。

顶墩斜向板和横向板之间为焊接连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型将顶墩放大，取消舱口端横梁，把货舱顶墩和舱口端横梁合二为一，顶墩竖向板直接竖直顶在舱口围下方，对舱口围做出有效支撑。本实用新型使结构得到了有效的简化，方便了施工，减轻了结构重量，增大了顶墩内的通道空间，并且对舱口围及其上舱盖的支撑也更为有效。本实用新型规避了检验通道设置的要求，进一步降低空船重量，降低船厂的生产成本，提高检验的便捷度。

附图说明

图1为现有散货船顶墩结构的示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图2所示，一种散货船顶墩结构，其设于横舱壁10和舱口围20之间；其包括顶墩斜向板11和顶墩竖向板12；舱口围20下方不设置舱口围横梁；顶墩斜向板11的下端固接于横舱壁10的顶部；顶墩竖向板12的上端固接于舱口围20；顶墩斜向板11的上端和顶墩竖向板12的下端固接；顶墩竖向板12和舱口围20位于同一平面，顶墩竖向板12和顶墩斜向板11的夹角为钝角。