[实用新型]一种新型发动机缸盖

说明书

本实用新型公开了一种新型发动机缸盖，包括发动机缸盖，所述发动机缸盖上固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的另一端固定连接有限位块，所述发动机缸盖的顶部两侧均固定连接有固定座，四个所述固定座中两两顶端之间固定连接有齿轮轴，两个齿轮轴的外表面转。本实用新型中，该新型发动机缸盖，通过设置的两个电机、蜗轮蜗杆的翻转机构，电机旋转可以带动与横杆连接的活动盖旋转，在需要对发动机内部需要检查和维修保养时，就可以直接启动电机打开就可以，在活动盖打开时，启动泵体，泵体将发动机缸体内的机油抽出，同时磁石可以把磨损的很细小的碎铁末吸附取出，这样彻底清理干净。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种新型发动机缸盖。

背景技术

汽车目前是人们出行的主要交通工具，目前我过有机动车超过3亿量，汽车的发动机是汽车的核心部件，发动机的质量和运行是否正常是衡量一个汽车性能的一个标志，发动机在使用过程中，由于气缸内活塞杆的不停运动，会摩擦出很多很细小的杂质，这样融合在机油中，长期对发动机带来损伤，让汽车不能正常运行，目前发动机损坏，要把整个发动机缸盖上的紧固件全部拆除，这样需要很长时间和人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型发动机缸盖。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型发动机缸盖，包括发动机缸盖，所述发动机缸盖上固定连接有支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有电机，所述电机的驱动端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的另一端固定连接有限位块，所述发动机缸盖的顶部两侧均固定连接有固定座，四个所述固定座中两两顶端之间固定连接有齿轮轴，两个齿轮轴的外表面转动连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆相啮合，两个所述固定座的内侧通过齿轮轴均转动连接有第一连接杆，两个所述第一连接杆远离两个齿轮轴的一端均固定连接有横杆，所述横杆的底部固定连接有活动盖。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述发动机缸盖的顶部一端固定连接有泵体，所述泵体的靠近活动盖的一侧设置有进口，所述泵体远离活动盖的一侧设置有出口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进口上活动连接有钢丝软管，所述钢丝软管的另一端活动连接有磁石。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述横杆与两个对应的第一连接杆之间固定连接有筋条。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述齿轮轴的外侧均转动连接有第三连接杆,两个所述第三连接杆13的一端均固定连接有第二连接杆,所述第二连接杆与第一连接杆的一侧固定连接,且第一连接杆与第二连接杆之间有一定角度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活动盖的底部设置有一圈第一密封垫,所述发动机缸盖与活动盖相配合的部位也设置有一圈第二密封垫，所述活动盖与两个电机靠近的一端与发动机缸盖的顶部活动连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、该新型发动机缸盖，通过设置的两个电机、蜗轮蜗杆的翻转机构，电机旋转可以带动与横杆连接的活动盖旋转，在需要对发动机内部需要检查时，就可以直接启动电机打开就可以，不需要检查时，就再次启动电机给合上，因为蜗轮蜗杆具有自锁功能，再加上活动盖与发动机缸盖之间有第一密封垫和第二密封垫，可以有效的防止机油的漏出，在活动盖打开时，再更换新的机油，可以很好的对发动机保养，相比较以前的只是单纯的把有杂质的机油取出，没有泵体的吸附，让清洁做的更彻底，很好的保护了汽车的质量。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；