[实用新型]一种汽车内外饰总成安装用直管结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车内外饰总成安装用直管结构，包括套线管和导杆，所述套线管内部设置有导杆，导杆顶端设置有下盖板，下盖板的两侧设置有滑轮组，下盖板通过铰链连接有上盖板，将需要布置的线路放在上下盖板之间，将盖板一端的锁销放入锁槽的内部，将套线管放入需要安装的线路的内饰或者是外饰上，将带有线路的上下盖板通过导杆插入套线管内部，将上下盖板捅出套线管外后，将锁销从锁槽内取除，打开上下盖板，将线路抽出，将套线管从内饰中抽出，线路布置完成，想比于传统的手工布线，柔性pvc结构的套线管可以在汽车内外饰内部任意插入，不受到空间影响，可以有效提升汽车内外饰的线路安装工作效率。

技术领域

本实用新型属于汽修工具相关技术领域，具体涉及一种汽车内外饰总成安装用直管结构。

背景技术

汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等，现代汽车电气化的设备越来越多，需要布线的补位也较多，在汽车的内饰外饰安装时通常需要电路部署。

现有的技术存在以下问题：

现有汽车内外饰总成安装过程中的布线，通常是手工布线，在狭窄的空间内部手工布线局限性较大，由于现在的汽车内饰需要电源的越来越多，电路布线的工作量也越来越大，传统的手工布线，布线效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车内外饰总成安装用直管结构，以解决上述背景技术中提出现有汽车内外饰总成安装过程中的布线，通常是手工布线，在狭窄的空间内部手工布线局限性较大，由于现在的汽车内饰需要电源的越来越多，电路布线的工作量也越来越大，传统的手工布线，布线效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内外饰总成安装用直管结构，包括套线管和导杆，所述套线管内部设置有导杆，所述导杆一端连接在下盖板的底端，所述下盖板的两侧设置有滑轮，所述下盖板顶端设置有铰链，所述铰链另一端连接有上盖板，所述上盖板底端设置有锁销，所述锁销的顶端设置有锁槽。

优选的，所述滑轮共设置有四个，且两个滑轮设置在下盖板的左侧，另外两个滑轮设置在下盖板的右侧。

优选的，所述锁销通过弹性自动复位转轴焊接在上盖板的底端。

优选的，所述导杆通过螺纹固定在下盖板的底端。

优选的，所述铰链共设置有两个，且两个铰链固定在上盖板和下盖板顶端之间。

优选的，所述套线管为用弹性PVC材料构成的结构。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车内外饰总成安装用直管结构，具备以下有益效果：

本实用新型汽车内外饰总成安装用直管在套线管内部设置有导杆，导杆顶端设置有下盖板，下盖板的两侧设置有滑轮组，下盖板通过铰链连接有上盖板，将需要布置的线路放在上下盖板之间，将盖板一端的锁销放入锁槽的内部，将套线管放入需要安装的线路的内饰或者是外饰上，将带有线路的上下盖板通过导杆插入套线管内部，将上下盖板捅出套线管外后，将锁销从锁槽内取除，打开上下盖板，将线路抽出，将套线管从内饰中抽出，线路布置完成，相比于的传统的手工布线，柔性结构的套线管可以在汽车缝隙内部随意插入，不会因为空间狭窄而无法高效的布线，提升汽车内外饰的布线的工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车内外饰总成安装用直管结构剖面示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车内外饰总成安装用直管结构示意图；