[实用新型]一种新型后驱动桥总成有效
申请号: | 202022776082.2 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN214355365U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 刘传富;李彦辉;韩新建;吴涛;王守田 | 申请(专利权)人: | 山东豪驰智能汽车有限公司 |
主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;B60B35/16;B60B35/14 |
代理公司: | 上海领洋专利代理事务所(普通合伙) 31292 | 代理人: | 黄宇 |
地址: | 271100 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 驱动 总成 | ||
1.一种新型后驱动桥总成,其特征在于:包括:后驱动桥壳总成(2),所述后驱动桥壳总成(2)的上部安装有主减速器壳体(1)且主减速器壳体(1)的通过螺栓与后驱动桥壳总成(2)固定连接,所述后驱动桥壳总成(2)的左侧设有左半轴(3)且右侧设有右半轴(4),所述左半轴(3)和右半轴(4)与后驱动桥壳总成(2)之间转动连接,所述左半轴(3)和右半轴(4)的侧面均设有制动器总成(7)且制动器总成(7)的侧面设有制动鼓(8),所述制动器总成(7)和制动鼓(8)之间相互接触形成摩擦,所述制动鼓(8)的右侧设有轮胎螺栓(9)且轮胎螺栓(9)与轮胎总成之间固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型后驱动桥总成,其特征在于:所述主减速器壳体(1)上面的花键轴与驱动电机的动力输出端相连接。
3.根据权利要求1所述的一种新型后驱动桥总成,其特征在于:所述左半轴(3)和右半轴(4)的外表面均设有板簧座(6)且板簧座(6)与左半轴(3)和右半轴(4)之间焊接固定,所述板簧座(6)的内部安装有钢板弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种新型后驱动桥总成,其特征在于:所述左半轴(3)和右半轴(4)的外表面均设有油管支架(5)且汽车制动硬管和软管的连接点与油管支架(5)固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种新型后驱动桥总成,其特征在于:所述主减速器壳体(1)采用铝合金材质制成。
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