[实用新型]一种直驱履带车用电机

说明书

本实用新型公开一种直驱履带车用电机，包括：轴和定子，所述定子设于所述轴的外周；外转子，所述外转子套设于所述定子的外周，所述外转子的外周沿其圆周方向设有齿轮；永磁体，所述永磁体设于所述外转子的内周，所述永磁体位于所述外转子与所述定子之间；两盖子，两所述盖子分别设于所述轴的两端，两所述盖子分别与所述轴转动连接，两所述盖子分别与所述外转子的两端固定连接。本实用新型环保、结构非常简单、噪声小、直接驱动效率更高。

技术领域

本实用新型涉及履带车辆电机的技术领域，尤其涉及一种直驱履带车用电机。

背景技术

目前市场上的履带车辆，绝大部分采用燃油发动机作为动力来源，使用燃油发动机和带齿轮箱的差速电机都存在以下问题：

(1)两者都存在结构复杂、安装繁琐、检修困难：

(2)燃油发动机使用不环保、不节能、噪声大；

(3)带齿轮箱的差速电机工作久了易渗漏油、齿轮组件易损坏，齿轮箱的噪声很大，效率不高。

发明内容

针对现有的履带车辆的动力来源存在的上述问题，现旨在提供一种直驱履带车用电机，环保、结构非常简单、噪声小、直接驱动效率更高。

具体技术方案如下：

一种直驱履带车用电机，包括：

轴和定子，所述定子设于所述轴的外周；

外转子，所述外转子套设于所述定子的外周，所述外转子的外周沿其圆周方向设有齿轮；

永磁体，所述永磁体设于所述外转子的内周，所述永磁体位于所述外转子与所述定子之间；

两盖子，两所述盖子分别设于所述轴的两端，两所述盖子分别与所述轴转动连接，两所述盖子分别与所述外转子的两端固定连接。

上述的直驱履带车用电机，其中，还包括：两轴承，两所述轴承分别设于所述轴的两端，两所述盖子分别通过两所述轴承与所述轴的两端转动连接。

上述的直驱履带车用电机，其中，还包括：两油封，两所述油封分别设于两所述盖子的内周，两所述盖子分别通过两所述油封与所述轴的两端密封配合。

上述的直驱履带车用电机，其中，两所述盖子分别通过若干螺丝与所述外转子的两端固定连接。

上述的直驱履带车用电机，其中，所述定子通过键销与所述轴连接。

上述的直驱履带车用电机，其中，所述永磁体包括：若干磁铁，若干所述磁铁通过胶水与所述外转子的内周固定连接。

上述的直驱履带车用电机，其中，所述轴承位于所述盖子的内侧，所述油封位于所述盖子的外侧。

上述的直驱履带车用电机，其中，两所述盖子的内侧均设有凸环，两所述凸环与所述外转子的内周的两端限位配合。

上述的直驱履带车用电机，其中，每一所述盖子的圆周方向均设有若干第一螺纹孔，所述外转子的两端沿其圆周方向均设有若干第二螺纹孔，若干所述第一螺纹孔分别与若干所述第二螺纹孔相正对，所述螺丝依次穿过所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔，且所述螺丝与所述盖子、所述外转子固定连接。

上述的直驱履带车用电机，其中，所述齿轮的外周设有若干外齿部，若干所述外齿部分别沿所述齿轮的圆周方向呈等间距设置，若干所述外齿部位于所述齿轮的长度方向的中部。

上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型直接由电力驱动，不需要用到柴油，减少对环境空气的污染；

(2)本实用新型结构简单合理，相较于减少了电机内部的齿轮变速，减少了故障点，使用寿命高；