[实用新型]一种齿轮箱冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种齿轮箱冷却装置，包括设置在风电机组的机舱内部的齿轮箱，齿轮箱内浸满润滑油液，冷却装置与齿轮箱对应设置，冷却装置包括换热器和散热器，换热器内设由有波纹形翅片形成的翅道，用于引导润滑油液在换热器内流动，换热器还包括由进油管、出油管和油泵组成的油路管道，进油管和出油管均与齿轮箱相连，进油管用于将齿轮箱中的油输入换热器中进行热交换，出油管用于将换热器中热交换后的油输送回齿轮箱，散热器包括与换热器对应设置的散热板和风机组件，风机组件与散热板对应设置且外部设置有风机罩，用于将风机组件的风力集中，增加冷风利用率，风机罩在边角处设置有整流板，使得冷风流场更加顺畅，减少涡流。

技术领域

本实用新型涉及发电机组冷却技术领域，特别是涉及一种齿轮箱冷却装置。

背景技术

现有的齿轮箱冷却系统主要为颇尔系统，颇尔冷却器散热片面积小，温控阀动作寿命也逐步的达到1.5万次左右。内蒙古天气条件差，常常伴有风沙和柳絮，致使散热片堵塞严重，部分存在渗油现象。由于温控阀其结构和材料的特性，温控阀频繁失效，失效后，润滑油直接到分配器，不经过冷却器，系统失去油冷却功能，导致油温失控，最终导致过滤冷却系统长期以来存在出口阀块温控阀频繁失效、油温高的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种齿轮箱冷却装置，解决了背景技术中所提出的现有的温控阀频繁失效，失效后，润滑油直接到分配器，不经过冷却器，系统失去油冷却功能，导致油温失控，最终导致过滤冷却系统长期以来存在出口阀块温控阀频繁失效、油温高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种齿轮箱冷却装置，其包括设置在风电机组的机舱内部的齿轮箱，所述齿轮箱内浸满润滑油液，且所述齿轮箱对应设置冷却装置；冷却装置包括换热器和散热器，所述换热器内设由有波纹形翅片形成的翅道；所述散热器与所述换热器对应设置。

作为优选方案，所述换热器还包括由进油管、出油管和油泵组成的油路管道，所述进油管和所述出油管均与所述齿轮箱相连；其中，所述进油管用于将所述齿轮箱中的润滑油液输入所述换热器中进行热交换，所述出油管用于将换热器中热交换后的润滑油液输送回所述齿轮箱；所述油泵用于为油路循环提供动力。

作为优选方案，所述油路管道的进油口、出油口以及齿轮箱内均设有温度传感器，所述温度传感器连接外设的控制中心，所述控制中心连接控制所述油泵。

作为优选方案，所述油路管道上设置有压力随动控温阀组，所述压力随动控温阀组包括单向阀。

作为优选方案，所述散热器包括与所述换热器对应设置的散热板和风机组件；其中，所述风机组件与所述散热板对应设置，且所述风机组件外部设置有风机罩。

作为优选方案，所述风机组件包括电机和套设在所述电机的电机轴上的轴流风扇。

作为优选方案，所述风机罩包括四块首尾连接的侧板和顶板，所述侧板分别垂直连接于所述顶板且与所述顶板形成所述风机罩外部整体结构。

作为优选方案，所述侧板之间两两相互连接位置拐角处设置有整流板。

作为优选方案，所述翅片和所述齿轮箱冷却装置的表面均覆盖有防油涂覆层。

本实用新型公开了一种齿轮箱冷却装置，包括设置在风电机组的机舱内部的齿轮箱，齿轮箱内浸满润滑油液，冷却装置与齿轮箱对应设置，冷却装置包括换热器和散热器，换热器内设由有波纹形翅片形成的翅道，用于引导润滑油液在换热器内流动，换热器还包括由进油管、出油管和油泵组成的油路管道，进油管和出油管均与齿轮箱相连，进油管用于将齿轮箱中的油输入换热器中进行热交换，出油管用于将换热器中热交换后的油输送回齿轮箱，散热器包括与换热器对应设置的散热板和风机组件，风机组件与散热板对应设置且外部设置有风机罩，用于将风机组件的风力集中，增加冷风利用率，风机罩在边角处设置有整流板，使得冷风流场更加顺畅，减少涡流。

附图说明