[实用新型]一种张紧轮合套装置

说明书

本实用新型公开了一种张紧轮合套装置，包括支撑座和支套限位夹具，所述支撑座的上表面安装有与挂钩，所述挂钩上表面通过键连接有气缸，所述连接板竖直端一侧安装有导向销与挡销。本实用新型中，在张紧轮合套时，将需合套的零部件放在相应的夹具上，启动设备，气缸接开始工作，推出连接板，此时，连接板带着挡销弹出，使挡销挡住弹簧支撑套的限位槽，联轴器继续带动支板旋转，收缩弹簧，当弹簧达到可合套的角度之后，气缸收回，然后冲头压下弹簧支撑套，进行合套，合套完成后，联轴器回转，让张紧轮回到的自由状态时的位置，整个合套工作过程便顺利完成，提高了张紧轮合套装置的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及张紧轮合套领域，尤其涉及一种张紧轮合套装置。

背景技术

发动机中广泛使用皮带传动，在皮带工作过程中，使用皮带张紧轮保持适度的皮带张力是必不可少的，汽车发动机前端附件皮带传动轮系一般采用自动张紧轮进行自动调整，自动张紧轮能够自动调整以压紧皮带使其保持合适的张紧力，在进行张紧轮合套的装配过程中，弹簧挂在支板的挂钩槽上，旋转支板收缩弹簧，当弹簧收缩角度到一定位置并且弹簧支撑的限位槽和弹簧挂钩对齐时，进行合套。

目前，现有的张紧轮合套装置仍存在不足之处，大多数张紧轮合套靠人工作业，自动化程度低，劳动强度大，生产效率低，且人工操作时，转动支板弹簧收缩的角度，完全靠人工经验。不能精确控制弹簧收缩角度；人工合套时，需要两个作业员配合操作，不能满足大规模批量加工的要求，降低了张紧轮合套装置的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种张紧轮合套装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种张紧轮合套装置，包括支撑座和支套限位夹具，所述支撑座的上表面安装有与挂钩，所述挂钩上表面通过键连接有气缸，所述挂钩上表面安装有底板，所述气缸下表面螺纹连接在底板竖直端，所述气缸自由端通过螺钉连接有连接板，所述连接板竖直端一侧安装有导向销与挡销，所述导向销外表壁通过滑动轴承与底板连接，所述支撑座竖直端开设有螺纹槽，所述螺纹槽内表壁螺纹连接有螺杆，所述螺杆一端固定连接有保险块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑座上表面开有凹槽和螺纹孔，可通过凹槽调节挂钩的工作位置，并可通过螺钉固定挂钩。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述保险块外表壁与螺钉下表面相抵接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挂钩下表面开设有让位槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑座竖直方向开设有孔槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述挡销开放端呈弧面结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：