[实用新型]近滑坡路堤抗滑-控沉式加固单元以及加固结构

权利要求书

1.近滑坡路堤抗滑-控沉式加固单元，其特征在于：加固单元包括：

抗滑基桩组件，包括沿线路走向间隔排列的抗滑基桩(100)，所述抗滑基桩(100)位于滑坡体(700)前缘且穿过潜在滑面(800)后嵌入滑床(900)内部；

控沉基桩组件，包括在每个抗滑基桩(100)所在的路堤(600)横断面方向上间隔分布的控沉基桩(200)；

框架梁(300)，所述框架梁(300)邻近滑坡的一侧的节点下端与所述抗滑基桩(100)顶部固定连接，其余节点下端与所述控沉基桩(200)顶部固定连接；所述框架梁(300)的上方为路堤(600)；

受荷桩组件，包括沿线路走向间隔排列的受荷桩(400)，所述框架梁(300)邻近滑坡的一侧的节点上端与所述受荷桩(400)底部固定连接。

2.如权利要求1所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固单元，其特征在于：所述抗滑基桩(100)、框架梁(300)和受荷桩(400)采用钢筋混凝土结构；所述控沉基桩(200)采用钢筋混凝土桩、素混凝土桩、CFG桩、碎石桩中的任意一种。

3.如权利要求1所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固单元，其特征在于：所述抗滑基桩(100)的横截面为矩形或圆形；所述受荷桩(400)的横截面为矩形；所述控沉基桩(200)的横截面为圆形或方形。

4.如权利要求3所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固单元，其特征在于：所述抗滑基桩(100)的横截面为长方形；所述受荷桩(400)的横截面为长方形；所述控沉基桩(200)的横截面为圆形。

5.如权利要求1所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固单元，其特征在于：沿线路走向，框架梁(300)的长度为15～20m；沿线路走向，框架梁(300)的节点间距为5～6m；沿路堤(600)横断面方向，框架梁(300)的节点间距为3～5m。

6.如权利要求1所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固单元，其特征在于：控沉基桩组件还包括设于相邻节点之间的控沉基桩(200)。

7.如权利要求1所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固单元，其特征在于：所述加固单元还包括设于受荷桩组件的靠近路堤(600)的一侧的挡土板组件。

8.如权利要求7所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固单元，其特征在于：所述挡土板组件包括设于相邻两个受荷桩(400)之间的挡土板(500)，每个挡土板(500)具有由下至上依次放置的多块挡土板单元。

9.如权利要求1所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固单元，其特征在于：当仅需要在框架梁(300)一侧设置抗滑基桩组件和受荷桩组件时，路堤(600)的另一侧采用放坡填筑。

10.近滑坡路堤抗滑-控沉式加固结构，其特征在于：包括间隔分布的权利要求1-9之一所述的加固单元。

11.如权利要求10所述的近滑坡路堤抗滑-控沉式加固结构，其特征在于：相邻加固单元的间距为5～10cm。