[实用新型]散货船纵向舱口围趾端

说明书

本实用新型公开了一种散货船纵向舱口围趾端，其设于两个相邻的舱口围纵向板之间；两个舱口围纵向板上各固接有一个趾端板，两个趾端板之间通过矩形板连接；矩形板的上端边缘线到甲板的距离小于150mm；趾端板的下端固接于甲板，趾端板的上端边缘线包括直线边和弧形边，直线边斜下分布，弧形边的下端部和直线边的上端部连接；位于矩形板左侧的趾端板的直线边的下端部连接于矩形板的上端边缘线的左端部；位于矩形板右侧的趾端板的直线边的下端部连接于矩形板的上端边缘线的右端部。本实用新型使趾端板结构连续，避免结构产生突变，引起结构疲劳；满足了结构安全，其结构紧凑，可以减少设计和施工工作量。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种散货船纵向舱口围趾端。

背景技术

散货船货舱区，通常设有多个独立的舱口围。舱口围纵向板的趾端，因为结构存在突变的原因，容易在船舶的整个生命周期中，产生疲劳裂纹，影响船舶安全。

为了满足纵向趾端的结构安全要求，传统的解决方案是：设计一个复杂趾端形式，插厚趾端所在甲板，达到优化结构过渡的作用，提高趾端疲劳性能。整个过程需要通过反复计算，对趾端的外形和板厚进行调整，使其最终满足疲劳要求。

传统的解决方案，因为在设计时需要进行大量尝试，计算量巨大。在船舶建造过程中，由于主甲板需要额外插厚，也增加了不少施工量。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种散货船纵向舱口围趾端。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种散货船纵向舱口围趾端，其设于两个相邻的舱口围纵向板之间；两个舱口围纵向板上各固接有一个趾端板，两个趾端板之间通过矩形板连接；矩形板和两个趾端板位于同一平面上；矩形板的下端固接于甲板，矩形板的上端边缘线平行于甲板；矩形板的上端边缘线到甲板的距离小于150mm；趾端板的下端固接于甲板，趾端板的上端边缘线包括直线边和弧形边，直线边斜下分布，弧形边的下端部和直线边的上端部连接；位于矩形板左侧的趾端板的直线边的下端部连接于矩形板的上端边缘线的左端部；位于矩形板右侧的趾端板的直线边的下端部连接于矩形板的上端边缘线的右端部。

矩形板为扁铁。

矩形板的厚度和趾端板的厚度相同。

矩形板和两个趾端板为一体成型。

矩形板垂直于甲板，两个趾端板均垂直于甲板。

趾端板和甲板为焊接连接；趾端板和舱口围纵向板为焊接连接；矩形板和甲板为焊接连接。

趾端板的顶部不高于舱口围纵向板的顶部。

趾端板的顶部和舱口围纵向板的顶部齐平。

趾端板的侧面固设有加强筋。

加强筋与舱口围纵向板不连接。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型把独立的两个趾端板用小于150mm的扁铁相连，使结构连续，避免结构产生突变，引起结构疲劳。本实用新型的散货船纵向舱口围趾端，满足了结构安全，其结构紧凑，可以减少设计和施工工作量。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的有限元分析图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1所示，一种散货船纵向舱口围趾端，其设于两个相邻的舱口围纵向板10之间；两个舱口围纵向板10上各固接有一个趾端板20，两个趾端板20之间通过矩形板30连接。