[实用新型]一种北斗铁路定位终端

说明书

本实用新型公开了一种北斗铁路定位终端，属于铁路定位领域，包括北斗卫星信号通讯器件、定位器和预警装置；北斗卫星信号通讯器件用于将接收的定位信息搭载在北斗卫星信号上，传输至北斗铁路时空信息云平台；同时用于将异常数据和危险信号发送至定位器和预警装置；定位器用于将接收到的异常数据和危险信号进行显示；且用于对追踪目标的位置进行定位获取定位信息；或用于将卫星信号异常信息传输至预警装置；预警装置用于提供不同的指示信号；北斗铁路时空信息云平台用于向北斗卫星信号通讯器件发送异常数据和危险信号。本实用新型采用北斗铁路时空信息云平台提高了数据处理效率，可有效保障工务人员的安全。

技术领域

本实用新型属于铁路定位领域，更具体地，涉及一种北斗铁路定位终端。

背景技术

工务巡检是保障列车安全运行的重要措施，现有巡检系统采用设备巡检为主、人工确认为辅的方式，成本昂贵且效率较低，缺乏可靠有效的工务巡检安全管理系统，人员巡检不到位而引发的事故频发，易造成生命和财产的损失，因此，铁路信息的维护以及预警信号的及时发送非常重要。但是铁路信号设备易受外界影响的作用，使得铁路各专业存在的问题，最终均会反映到信号设备上，现阶段一方面要提高信号设备在铁路巡检、数据采集中的效率，二是要加强铁路安全系统的综合治理。

现有的铁路定位通常设置于列车中，由于存在滞后性导致对异常数据的处理效率极低。存在信息滞后的主要原因如下：

第一、铁路定位装置并没有与工务人员的位置进行交互，具体而言，铁路工务人员的具体位置并不能被现有的定位装置获取，同时铁路工作人员通常获取的铁路异常信息需要经过第三方送达，因此接收的铁路信息也没有时效性。

第二、工务人员及时获取铁路异常信息很重要，但是目前工务人员的工作状态无法得到监督，且不存在数据实时反馈环节；同时铁路定位系统提供的异常预警存在单一化，不易被工务人员察觉。

第三、铁路信号极易受到天气的影响，当定位装置出现异常或者信号较弱时，工务人员无法及时接收铁路信号，可能会导致信号接收的延时。

基于上述原因，现有的铁路定位终端装置存在数据采集效率低且工务人员安全难以保障的问题。

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种北斗铁路定位终端，旨在解决现有的铁路定位装置由于数据处理效率低导致工务人员安全难以保障的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种北斗铁路定位终端，包括：北斗卫星信号通讯器件、定位器和预警装置；

定位器、北斗卫星信号通讯器件与北斗铁路时空信息云平台顺次双向接通；预警装置的输入端连接北斗卫星信号通讯器件与定位器的输出端；

北斗卫星信号通讯器件用于将接收的定位信息搭载在北斗卫星信号上，传输至北斗铁路时空信息云平台；同时用于将北斗铁路时空信息云平台传递的异常数据和危险信号发送至定位器和预警装置；

定位器用于将接收到的异常数据和危险信号进行显示；

且用于对追踪目标的位置进行定位，获取定位信息；或用于将卫星信号异常信息传输至预警装置；

预警装置用于根据接收的异常数据、危险信号和卫星信号异常信息，提供不同的指示信号。

优选地，定位器接收到异常数据时显示“数据异常”；接收到危险信号时显示“危险”。

优选地，预警装置接收到异常数据时闪烁蓝灯，接收到危险信号时持续点亮红灯并拉响警报；接收到卫星信号异常时闪烁黄灯。

优选地，卫星信号异常判定为北斗定位信号强度小于预设值时，切换至GPS模式或打开北斗信号放大器。

优选地，定位器支持在危险或线路故障时一键报警模式。