[实用新型]一种降噪排气管

说明书

本实用新型公开了一种降噪排气管，属于汽车排气管技术领域，包括：排气管组件，其包括多根大小形状相同的排气管本体，排气管本体相互叠加后呈方阵式结构，排气管本体包括进气端和出气端，且排气管本体的内腔壁上设有消音结构，消音结构呈锯齿状设置并沿着排气管本体的轴线方向延伸排布；出气管口，其与排气管本体的出气端之间设有连接部。本实用新型的排气管本体的管口直径小于进气管口和出气管口的管口直径，由于排出的气体是间歇式的，气体在进入到进气管口时，气流速度较大且噪音大，而当气体被分流进入到管口直径小的排气管本体时，气流流动速度得到降低并降低了噪音。

技术领域

本实用新型属于汽车排气管技术领域，具体涉及一种降噪排气管。

背景技术

汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。

但现有的排气管仅仅通过安装消音器进行降噪，而并未从产生噪音的源头上进行处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种消音却不减小排气速度的降噪排气管。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种降噪排气管，包括：

排气管组件，其包括多根大小形状相同的排气管本体，所述排气管本体相互叠加后呈方阵式结构，所述排气管本体包括进气端和出气端，且所述排气管本体的内腔壁上设有消音结构，所述消音结构呈锯齿状设置并沿着所述排气管本体的轴线方向延伸排布；

进气管口，其通过连接部与所述排气管本体的进气端连接；

出气管口，其与所述排气管本体的出气端之间设有所述连接部。

作为本实用新型的进一步改进，所述排气管本体的进气端或出气端与所述连接部之间还设有导流塔，所述导流塔填补各个所述排气管本体之间的缝隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述导流塔包括塔尖部和由多条底边围合组成的塔底面，所述塔尖部在塔底面的投影位于塔底面的中心点上。

作为本实用新型的进一步改进，所述塔底面的相邻两条底边之间的相交点通过分隔边与所述塔尖部相连，底边及两个与其相连的所述分隔边合围成塔面。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接部的宽度由内至外逐渐递减。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接部的内端形状大小与排布成方阵式后的所述排气管本体的整体形状大小相适配。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接部的外端与所述进气管口或出气管口相适配。

作为本实用新型的进一步改进，所述排气管组件上还套设有壳体。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型具有四根排气管本体，其管口直径小于进气管口和出气管口的管口直径，由于排出的气体是间歇且周期式的，气体在间歇性的进入到进气管口时，气流速度较大且噪音大，而当气体被分流进入到管口直径小的排气管本体时，气流流动速度得到降低，并且使得最后在出气管口内汇总的气流从原有的间歇性、周期性转变为连续的、均匀的气流，因此也使得噪音从原有的间歇性、周期性转变为连续且均匀的状态，同时减小了噪音。