[实用新型]智能混凝土泵车上回转侧板校平装置有效
申请号: | 202022781348.2 | 申请日: | 2020-11-25 |
公开(公告)号: | CN213915550U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 印文杰;杨艳朋;于文龙;黄建成 | 申请(专利权)人: | 安徽星马专用汽车有限公司 |
主分类号: | B21D1/12 | 分类号: | B21D1/12 |
代理公司: | 北京华智则铭知识产权代理有限公司 11573 | 代理人: | 姜子朋 |
地址: | 243000 安徽省马*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能 混凝土泵 车上 回转 侧板校 平装 | ||
本实用新型公开智能混凝土泵车上回转侧板校平装置,属泵车回转侧板校平工装领域。包括校平底座和校平单元,校平底座的一侧固定安装有支撑件,支撑件的顶部固定安装有校平单元,校平单元包括油压机、连接板、连接杆一、挤压板、底板和连接杆二,所压机固定安装在支撑件上,油压机的输出端固定安装有连接板,连接板下表面上转动连接有对称设置的两个连接杆一,两个连接杆一远离油压机的一端均转动连接有一挤压板,底板设置在油压机的底部,底板和连接板之间固定安装有弹性伸缩件,底板上表面转动连接有两个连接杆二,两个连接杆二分别转动安装在挤压板上。使用工装校平,减少劳动量,且工装使用方便,缩短了制作周期,加快生产速度,降低制作成本。
技术领域
本实用新型涉及泵车回转侧板校平工装的技术领域,尤其涉及智能混凝土泵车上回转侧板校平装置。
背景技术
混凝土泵车上回转侧板由于板厚较厚,且侧板内部与底部大部分都是镂空,结构比较特殊,导致在数控火焰下料受热较大,冷却后变形严重。原先是在组对是用F型扳手将侧板扳直使用,劳动量大,费时费力,且效果并非理想,且校平难度较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中不足,故此提出智能混凝土泵车上回转侧板校平装置,使用工装校平,减少了劳动量,且工装使用方便,缩短了制作周期,加快了生产速度,降低了制作成本。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
智能混凝土泵车上回转侧板校平装置,包括校平底座和校平单元,所述校平底座与回转侧板适配一侧固定安装有支撑件,所述支撑件的顶部固定安装有校平单元,所述校平单元包括油压机、连接板、连接杆一、挤压板、底板和连接杆二,所述油压机固定安装在支撑件上,所述油压机的输出端固定安装有连接板,所述连接板下表面上转动连接有对称设置的两个连接杆一,两个所述连接杆一远离油压机的一端均转动连接有一挤压板,所述底板设置在油压机的底部,所述底板和连接板之间固定安装有弹性伸缩件,所述底板上表面转动连接有两个连接杆二,两个所述连接杆二分别转动安装在挤压板上。
进一步优选地方案,所述校平底座为U型结构,所述校平底座的内部设有加压机构,所述校平底座的内侧底面设有若干组传送辊轮。
进一步优选地方案,所述校平底座的内侧底面开设有用于安装传送辊轮的安装槽,每组所述安装槽内部设有两个复位弹簧,每组的两个所述复位弹簧相对的一端均固定安装有一滑块,每组的两个所述滑块滑动设置在安装槽内部,每组的两个所述滑块上均转动连接有连接杆三,每组的两个所述连接杆三远离对应滑块的一端均转动连接在对应的传送辊轮上。
进一步优选地方案,所述加压机构包括左右对称设置的加压板和用于调节加压板且安装在校平底座侧壁上的调节件,所述加压板滑动设置在校平底座的内侧底部。
进一步优选地方案,所述调节件为调节螺杆,所述调节螺杆垂直安装在校平底座侧壁上。
进一步优选地方案,所述弹性伸缩件包括固定部、移动部和复位部,所述固定部固定安装在底板上,所述固定部远离底板的一端开设有盲孔,所述盲孔内部安装有复位部,所述固定部的顶部固定安装有限位部,所述限位部套装在移动部的外侧,所述移动部固定安装在连接板上且一端活动安装在盲孔内部并与复位部抵接。
与现有技术相比,本实用新型具备以下有益效果:
本实用新型包括校平底座、支撑件、油压机、连接板、连接杆一、挤压板、底板和连接杆二,通过油压机的输出端通过带动连接板和底板下压,当底板下压至回转侧板的底部并接触时,油压机的输出端继续下压连接板,挤压板在连接杆一和连接杆二的作用向两侧张开对侧板进行挤压校平。
本实用新型中校平底座采用U形结构设计,同时在内部设置有加压机构和传送辊轮,通过传送辊轮可以便于回转侧板进行安装校平,同时内侧的加压机构可以对回转侧板的外侧进行限制,结合内部的挤压板可以更好地将其进行校平,大大提高校平效率和校平精度。
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