[实用新型]一种用于桥面板的定位装置

说明书

本实用新型公开了一种用于桥面板的定位装置，涉及建筑工程技术领域。本实用新型包括挡板，挡板与挡板相靠近的侧壁上均开设有移动孔，移动孔的内部均开设有活动孔，挡板与挡板之间均设置有连接杆，连接杆的两端均固定有移动板，移动板设置在对应的活动孔内，移动板靠近移动孔的一侧与活动孔的内侧之间均固定有弹簧，挡板下端的均设置有限位块，限位块的前后部位均开设有第二螺孔，挡板的上端对应第二螺孔的位置处均开设有第一螺孔，第一螺孔的内部均设置有螺旋杆。本实用新型通过将挡板向相反的反向移动，因此挡板会弹簧进行挤压，同时达到调节限位块与限位块之间的距离，同时螺旋杆转动到地底，从而保证挡板的稳定，保证桥面板的稳定。

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域，特别是涉及一种用于桥面板的定位装置。

背景技术

桥面板，亦称行车道板，是直接承受车辆轮压的承重结构，在构造上它通常与主梁的梁肋和横隔板整体相连，这样既能将车辆荷载传给主梁，又能构成主梁截面的组成部分，并保证了主梁的整体作用，桥面板一般用钢筋混凝土制造，可施加横向预应力，目前，现有的用于桥面板的定位装置存在以下的问题：

1、在对桥面板进行定位时，不能根据桥面板的宽度进行调节，导致定位装置的实用性能不足；

2、在使用定位装置时，装置存在不稳的情况，导致无法起到有效定位。

因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于桥面板的定位装置，通过设置连接杆、弹簧和螺旋杆，解决了现有的用于桥面板的定位装置在对桥面板进行定位时，不能根据桥面板的宽度进行调节，导致定位装置的实用性能不足以及在使用定位装置时，装置存在不稳的情况，导致无法起到有效定位的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于桥面板的定位装置，包括挡板，所述挡板设置有两块，所述挡板与挡板相靠近的侧壁上均开设有移动孔，所述移动孔的内部均开设有活动孔，所述挡板与挡板之间均设置有连接杆，所述连接杆的两端均固定有移动板，所述移动板设置在对应的活动孔内，所述移动板靠近所述移动孔的一侧与活动孔的内侧之间均固定有弹簧，通过弹簧对移动板的推挤，保证挡板在连接杆上不会随时晃动，所述挡板下端的均设置有限位块，所述限位块的前后部位均开设有第二螺孔，所述挡板的上端对应所述第二螺孔的位置处均开设有第一螺孔，通过第一螺孔和第二螺孔，保证螺旋杆转动的位置一致，所述第一螺孔的内部均设置有螺旋杆。

进一步地，所述第二螺孔左右方的限位块上端均固定有T型板，所述挡板的下端对应所述T型板的位置处均开设有T型槽，通过T型板将限位块卡在限位块上，因此保证限位块在挡板上不会脱落，所述T型板设置在对应的T型槽内。

进一步地，所述活动孔的孔径大于移动孔的孔径，因此移动板在活动孔内不会脱落，所述弹簧的孔径大于移动孔的孔径，因此弹簧不会在移动孔内移出。

进一步地，所述挡板的上端对应螺旋杆的位置处均设置有安装板，通过安装板对螺旋杆进行限位，所述安装板下端的四边角处均固定有安装杆，通过安装杆对安装板进行支撑，且安装杆的下端均固定在挡板上。

进一步地，所述安装板的中部对应螺旋杆的位置处均固定有螺纹筒，通过螺纹筒对螺旋杆进行防护，保证螺旋杆在转动时，螺旋杆与安装板之间不会产生摩擦，所述螺旋杆的上端与螺纹筒螺旋连接。

进一步地，所述螺旋杆的上端固定有旋转板，通过旋转板便于带动螺旋杆转动，所述螺旋杆的下端分别与对应的第一螺孔、第二螺孔螺旋连接。

本实用新型具有以下有益效果：